Club Tracer España

Uffffffffffff, vaya susto compañero. Espero te recuperes rápido y todo quede en un mal recuerdo.

Yo también tengo los Rayza y por lo que veo , he realizado un buena inversión.

Muchos ánimos y esperemos verte en breve disfrutando de la Tracer, cuídate compi

Vssssssssssssssssssss

_________________


" TIGRESA NEGRA "

Lo siento compañero, menos mal que no fue grave. Un saludo

_________________
Viajar no es tan sólo moverse en el espacio. Más que eso, es acomodar el espíritu, predisponer el alma y aprender de nuevo. Ortega y Gasset

Me alegro de que estés bien, a veces con esas caídas casi tontas te puedes hacer mucho daño, lo dicho a recuperarse del susto y animo.

Un saludo

Ánimo y a mejorarse lo antes posible...

Mucho ánimo. A recuperarse pronto y que no sea nada!


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yamaha ha sacado nuevos topes para los modelos mt09... En usa, no sé si se sacarán para europa y por supuesto costarán un ojo de la cara....



Enviado desde mi MT-09 Tracer

Al verlos pensé que eran como éstos chinos
http://es.aliexpress.com/store/product/ ... 18400_6150" onclick="window.open(this.href);return false;
Pero no tienen nada que ver . Los vi hace tiempo y no recordaba cómo eran.
Por ciento, esos de Yamaha no me gustan.

_________________
Red Lava

Hace poco...un buen amigo tuvo un accidente con su MT09 y si no llega a ser por los originales de yamaha....el carter izquierdo ( que es el que mas sobresale ) se hubiera ido al carajo. Estos protectores en la parte alta de la moto, no solucionan el punto critico de la moto ante una caída. Y sí, son más caros.....pero a la larga salen más baratos. Creedme. Enviat des del meu SM-G920F usant Tapatalk

Totalmente de acuerdo, en una caída en parado ya me percaté que los altos no protegen las tapas laterales que es lo primero que toca.

Como acabo de comentar en otro hilo (porque lo conozco bien profesionalmente), los topes anticaída de las marcas son diseñados por los propios departamentos de diseño del chasis y del motor, y probados físicamente, con medidores de impacto, fuerzas g, análisis de desplazamientos, etc., y no en simulador solamente (dudo que la industria auxiliar haga ensayos reales de caída). Por eso a veces son menos estéticos que los del mercado auxiliar pero "suelen" (porque cada arrastrón es un mundo) ser más eficientes, y lo que es seguro es que no romperán el motor (hasta ciertas tolerancias, creo que aguantan un mínimo de entre 16g y 21g, aunque no me acuerdo del dato al 100%), porque ese es el otro parámetro que miden. He visto como un protector de una marca auxiliar de renombre rajaba el motor por uno de los extremos ante una simple caída lateral en parado. Lo que las marcas buscan es que el bloque motor no quede dañado, que no "casque" la estructura, y si encima evita daños estéticos, pues mejor.

Por supuesto, esto no quiere decir que los de la industria auxiliar no puedan ser mejores o peores (que habrá de todo), pero lo seguro es que los de la marca oficial han sido probados a tope en caídas reales, incluida la típica caída en parado hacia un lado. Por eso mi consejo es que este sea de los pocos accesorios que merezca la pena comprarle a la marca.

_________________
LAVA RED