Club Tracer España

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Bueno, pues una vez probadas las suspensiones en una ruta mixta, autovía, carreteras de curvas con buen asfalto y algún tramo con asfalto roto, cuento lo que me han parecido los cambios, no voy a añadir mucho más de lo que ya han contado otros compañeros.

La moto va y se siente más aplomada, más estable, tracciona mejor debido al nuevo amortiguador, se nota mejor paso por curva, mejor frenada o mejor dicho, frenada más efectiva y estable; ya no se descompone a la hora de frenar fuerte, calidad de rodadura, cuando abro gas fuerte a la salida de una curva o en recta la moto va más sujeta, no se desboca la dirección; en autovía a elevada velocidad va sobre raíles, en asfalto roto no te enteras (me quedé bastante sorprendido de cómo absorbe ahora tanto delante como detrás), esto se debe no solo a los mejores componentes sino también a la puesta a punto por parte del servicio técnico; y lo que es más importante, más comodidad en todas las circunstancias.

Por mi parte muuuuuy satisfecho de la inversión, creo que más tarde o más temprano es una inversión que debe hacerse en la moto, por seguridad, sensaciones y comodidad. Ya no digo si vamos acompañados en la moto para viajar, donde serán dos las personas beneficiadas por las mejoras. A pesar de que mi moto estaba regulada y eso lo noté desde el primer día, era una asignatura pendiente que tenía que hacerle a la moto, ya sabía desde que probé aquella Tracer de pruebas antes de tener la mía, que tendría que hacer la inversión, la moto hacía cosas raras y ahora ya no. Por desgracia las carreteras de nuestro querido país cada vez sufren más del abandono del mantenimiento por parte de las administraciones y con la mejora en las suspensiones va uno más tranquilo y seguro.

Saludos

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Gracias por tu resumen Roge RT

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LAVA RED

Gracias por la info, Roge.

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Un abrazo, desde DERIO.