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La Ecu viene preparada para instalar el cambio rápido. Sólo hace falta un cable de conexión y un sensor. Creo que la Ecu debe estar flasheada.
http://www.vcyclenut.com/store/p4/FZ%2F ... _note.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jajaja si la ecu hay que flasearla entonces no viene preparada! Eso es como decir q mi coche viene preparado para tener 150 cv solo tengo que reprogamarlo...
La ecu vendria preparada si solo seria enchufar la varilla y pista pero si tienes q flasearla y eso cuesta 190 euros es como si comprar el kit de centralita mas varilla no? Vamos que para q tengas semi hay que hacer una repro de toda la vida , desblokear la centralita y convertir la centralita a la yamaha yec q es lo que te hacen todas las tiendas que se dedican a esto y q es como se denomina la centralita supletoria oficial de yamaha que te da esa opción...a no ser que montes directamente una rapid bike u otra marca de centralita supletoria...
Perdona Zepp, no había leido tu ultimo mensaje mientras escribía este..seguimos con el tema inicial si, que nos vamos por los cerros de Úbeda jajaa
Voy a ver el vídeo..
Puedes verlo de otra manera.
Tanto una rapid bike como una Yec cuestan un mínimo de 350 euros más varilla y sensor. La Yec además puede dejar inactivos varios sensores. Creo que la yec sólo está disponible para R1 y R6..
Con estas opciones tienes que tirar cables o los inyectores y bobinas, además de buscar un hueco donde montarlas. De eso no tenemos mucho en la Tracer.
El flashearla cuesta menos de 200 euros más sensor y varilla. Al flashear activas el sensor del cambio automático del circuito que viene preinstalado. No tienes que tirar cables.
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