Club Tracer España

A ver llevo todo montado todo tengo extras por un tuvo

La horquilla Andreani más amortiguación Ohlins con pomo de precarga

Factura fue
Andreani 480€
Ohlins 806€
Aceite Ohlins 45€
Mano de obra 4h 156€
Reglaje completo 78€

Súmale iva y te da 1917,85€

Un pico muy alto pero ahora esto es vida. Y eso que ya me dejó claro que la cúpula Secdem no ayuda y que es mejor baja pero....

Ahora a ver si voy al circuito otra vez y pruebo esas puntas

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22 chuches a la espera de ser montadas.....

Por cierto me salió más caro por querer poner el pomo de precarga sino por 200/300 menos seguro que si

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22 chuches a la espera de ser montadas.....

Muchas gracias!

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Cuando vayas al circuito y la pruebes a fondo me cuentas...yo ya lo he probado después de haber montado el Nitron y el revalvulado+muelles de Novatech y hasta 200-205 perfecta, una maravilla, pero a partir de ahi buscando la punta a final de recta los movimientos siguen apareciendo...voy a probar sin paramanos y la próxima vez que entre en circuito os cuento.


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hola Vparis cuenta algo mas de la experiencia tracer en circuito y sobre todo que tal va ese revalvulado y nitron trasero
que tal aguanta les frenadas fuerte y el paso por curva rapida si traga bien los baches y a la vez es firme etc
sensaciones en inclinadas profundas etc..

gracias

Cuando vayas a 200 y empieze a oscilar, dale más caña sin miedo y agacha el cuerpo hacia delante. Desaparecen las oscilaciones,,

Buenas.

Pues yo este finde le he montado el Ohlins detrás. No he montado los cartuchos delante porque he visto los Matris y los Bitubo y no termino de decidirme. Además quería ver como iba la horquilla con el trasero como debe.

He cambiado un poco la precarga de delante y la extensión. La moto va increible y ayer 2,14. La moto no muestra oscilación alguna.

Hola,

Esta tarde he ido a recoger la docu y le he comentado al comercial la sensación de suelta que va la moto de delante. Me ha dicho que efectivamente el también lo comprobó con la moto de prueba.

Me ha recomendado bajar las botellas de las horquillas unos 2mm para cambiar la geometría de la moto y cargar más peso delante.

No se que opinaréis los que pilotais de mecánica.

se suelen bajar 2 cms , osea 20 mm.
cargas mas peso adelante, la moto es mas agil en carreteras ratoneras pero se vuelve mas nerviosa a ritmos altos en autovía, salu2

Yo no tocaría nada hasta que acabes el rodaje. La suspensiones se ablandan bastante. Cuando hagas la primera revisión modifica lo que quieras, pero no antes.