Club Tracer España

Hola amigos, tengo la tracer 900, 2019 con 6000kms y hace 1000 que le puse el quick shifter de yamaha......
Bien, el tema es que a bajas vueltas cambia genial, a medio regimen tambien, pero a partir de 7 u 8000rpm hay veces que no me cambia, tengo que cortar un pokito el gas y entonces entra la marcha.
Alguien me puede decir si hay algun truco de regulacion, medida varilla, o algo que se me a escapado en el montaje!!!!!.
gracias de antemano.
gassssssssss..........

Ni idea, yo no te puedo ayudar... Lo tengo montado en la mia de origen, pero no tengo ese problema, si quieres lo que podría hacer es medir la distancia que tengo yo en esa varilla, a ver si es la misma... aunque me da que es un tema más bien de la programación de la centralita, al final no es más que un botón que le dice que quieres cambiar de marcha y ella tiene que hacer un corte en el gas.

Un saludo!

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pues me iria de p.m...gracias........
si la tulla salio de casa con el cacharrito, me interesa mucho la medida.......
si de alguna manera me pudieses decir como tienes de destensada la maneta del embrague me seria genial, osea ese punto muerto de destensado,un saludo y gracias

ayer mire un poco por internete y solo encontre un chico con una mt09 que tenia el problema este y era del tensado del embrague parece ser que tambien puede ser de estom no entiendo por que pero bueno.........lo mirare tambien.....
saludos y gassssssss


https://www.youtube.com/watch?v=jYDYVdhMRcE

Yo no tengo el problema, es más, a revoluciones altas aun cambia mejor pero el vídeo me ha parecido muy interesante, y saber también como desconecta el quick shifter

Yo tengo también el mismo problema. Si intento cambiar mientras voy acelerando a medio régimen, la palanca está muy dura y no consigo cambiar. A pocas RPM y a muchas cambia bien pero entre 5 y 8 mil tengo que cortar un pelín de gas para que suba.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

es lo mismo que me pasa ami............

Bueno chicos ya he adivinado cosas...
Creo que lo he arreglado.
En primer lugar he desconectado el quickshifter de la moto.
Quiero decir que he aguantado la palanca para arriba, le he dado corriente a la moto y he contado hasta 25...... Entonces de la pantalla se desconecta el quickshifter.
Para conectarlo es lo mismo.
Y después muy importante a los que lo hemos puesto después es la inclinación de la palanca del cambio. Te tiene que entrar bien la bamba o bota para subir marcha pero no tienes que forzar el tobillo.
En el momento que tienes que forzar el tobillo para entrar la marcha ahí es cuando se desbarajustado todo.

En una GT del 19 me pasa lo mismo. La mía traía de serie el QS. Y no he conseguido desconectarlo siguiendo el método indicado.

Alguna sugerencia?

Saludosssssssssss

Ultima actualización culebrón:
Ayer tarde, intenté "activar" el QS siguiendo las indicaciones. Presionar hacía arriba la palanca, como si fuera a poner 2da, pero sin hacerlo. Poner contacto. Decir que la presión que ejerzo sobre la palanca, hace quitar la N (neutral) de la pantalla. Al cabo de unos segundo dejo de presionar la palanca y apago el contacto. Acto seguido me voy a la cama.

Hoy por la mañana, llamo al mecánico para que me pruebe la "máquina". Pero antes, doy a la moto una última oportunidad.... y voilá.. funciona!!

??¿¿¿ puta electrónica!!. Bueno, seguiré observando.