Club Tracer España

buenas tardes.
Reparacion realizada.
Decir que una vez desmontado el cuerpo del embrague de la moto la reparacion es relativamente sencilla.
Una ves que se accede a las gomas , pude constatar que estas entre ellas y su alojamiento tienen 1mm de luz .
Las quito , coloco las nuevas y estas si entran a presion.
Los remaches los reemplace por tornillos de m6 x 10.8 de dureza .( dichos remaches son mucho mas blandos de lo que me esperaba asi que los tornillos no van a tener ningun problema ) .
Sellar con adhesivo ultrafuerte y listo.
Cuando lo monte y pruebe contare el resultado final.

buenas tardes.
Reparacion realizada.
Decir que una vez desmontado el cuerpo del embrague de la moto la reparacion es relativamente sencilla.
Una ves que se accede a las gomas , pude constatar que estas entre ellas y su alojamiento tienen 1mm de luz .
Las quito , coloco las nuevas y estas si entran a presion.
Los remaches los reemplace por tornillos de m6 x 10.8 de dureza .( dichos remaches son mucho mas blandos de lo que me esperaba asi que los tornillos no van a tener ningun problema ) .
Sellar con adhesivo ultrafuerte y listo.
Cuando lo monte y pruebe contare el resultado final.

Tercera parte .....prueba.
Despues de una pequeña ruta de 300 km decir que mi embrague vuelve a estar como original. El suave golpeteo que se sentia en Neutral a desaparecido .
Asi que dar las gracias por la informacion recatada de este post .....y saludos.

Hola como sigue la reparación? a dado algún problema posterior? gracias

Yo llevo 2000km y suave como un guante de seda. Ningún ruido o vibración ación

Ya llevo casi 800 km y el embrague sigue en perfectas condiciones ( sin vibraciones raras ) saludos