Club Tracer España

Ponle un 10W40 que es el que te marca Yamaha, y sin problemas te aguantara los 10,000klms,y no el 15W50 que te han puesto.

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Un abrazo, desde DERIO.

Cuando decía densidad quería referirme a lo espeso que pueda ser el aceite. Es decir, que un aceite con más viscosidad es mas "espeso" , menos fluido.

Que te lo cambien y te pongan la especificación del nuevo en la factura.

Quiera el destino que no tengas un problema y el concesionario se quiera escaquear, que te la preparan. Se lavan las manos ellos y Yamaha España y te comes el pastel.

Experimentos, con gaseosa; y con la moto en garantía, ni uno.

Y cuando ya no la tengas en garantía, si te apetece, prueba Ravenol Motorbike 4-T Ester SAE 10W 40…

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Hola de nuevo.
Ya me cambiaron el aceite (15W50 sintético) por el 10W40 - S4 semi-sintético. También me cambiaron el filtro del aceite, todo sin coste alguno.
Espero que no haya complicaciones, pues la moto hizo poco más de 100 km con el 15W50.
Gracias a todos por vuestros comentarios.
Saludos.

Una preguntilla porque ponen semi sintetico tras los 1000km y no un 10w 40 sintetico perdon mi ignorancia pero es que soy muy pro motul 7100

Ningún 10w40 es sintético, aunque lo ponga, los sintéticos son 5w... Eso no quiere decir que el motul 7100 sea malo, yo estoy encantado con él

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Pues yo tengo entendido que el número a la izquierda de la W lo que indica es la viscosidad a bajas temperaturas. En este caso un 5W protegería el arranque en frio a más bajas temperaturas que el 10W, pero no creo que el número a la izquierda de la W tenga nada que ver con la base del aceite (mineral o sintetico), es más, creo recordar haber visto en alguna imagen por Internet la lata del Yamalube 10W40 sintético.
Saludos.

Esta tema ya está hablado y corroborado con concesionario oficial Yamaha, el aceite oficial es Yamalube 10w40 semi-sintetico, cualquier otro aceite puede incurrir en problemas con la garantía.

Yo tampoco estoy de acuerdo y pedí personalmente en taller oficial el Motul 7100 y me dijeron que no lo echaban, desconozco si quizás algún taller un poco mas piratilla puede hacerlo, otra cosa es que si por mala suerte hay algún fallo motor luego se sujeten a ello con temas de garantía.

Es evidente que esta decisión es empresarial y económica, pero es lo que toca y ya se conoce estos acuerdos antes de comprarla.

No vas a perder la garantía por echar el motul, ya que cumple con las características mínimas que pide Yamaha lo que pasa es que ellos ganan con yamalube

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Ya me gustaría compañero, pagaría el doble por echar el Motul aún valiendo la mitad que el Yamalube, pero en el taller oficial me han dicho lo contrario, me han dejado bien clarito que en su taller no me van a echar otro aceite que no sea Yamalube, por tanto ya para empezar me tendría que ir a otro taller no oficial o hacerlo por mi cuenta, pero bien sabemos que el Motul 7100 es muy identificable por su color rojo. Aún así, el jefe de taller me ha "recomendado" que eche Yamalube si no quiero tener problemas con la garantía.

No sé si es una amenaza real, por escrito no veo nada especifico al aceite aunque hay párrafos que hacen referencia al uso de productos oficiales Yamaha, pero como tampoco soy químico para entender bien las diferencias entre ambos y como afecta al motor, por lo pronto hago caso y me porto bien para mantener la garantía del juguete de 14.300€ y el imperio de Yamaha.