Club Tracer España

Bueno, pues hoy me he dedicado a cambiar el aceite del Scottoiler rojo (clima caliente) por el aceite azul (clima frio).

Para ello solo he sacado la bomba, quitado el tapon de llenado y dandole la vuelta ha goteado poco a poco lo que quedaba en el interior de la bomba. Cuando ya no goteaba mas, he rellenado con aceite azul, vuelto a colocarla en su sitio, en el gotero final del cicuito he puesto el bote de aceite rojo y le he dado varias veces al bombeo hasta que ha hechado todo el aceite rojo y sustituido por el azul todo el circuito. Al acabar he vuelto a rellenar el deposito, porque el aceite del circuito gasta casi la mitad del deposito.

Tenia que haber hecho un video al respecto, pero no me he dado cuenta hasta despues. De lo que si he hecho video es de la comparativa sobre la densidad de dichos aceites.
Aunque no es mucha la diferencia, puede verse que el aceite rojo es mas denso, mas espeso y tiende mas a recuperar su forma, por lo tanto gotea mas despacio y se resiste mas al calor, mientras que el azul se nota algo mas liquidoy hace el efecto contrario.

El aceite rojo está recomendado para usar entre 20º y 40º. El azul entre 0º y 30º
Lógicamente en la zona norte del pais será mejor el azul y en el sur el rojo. Los que estamos en el medio es la duda, podemos usar cualquiera de los 2 jugando con el control de goteo, aumentandolo o reduciendo segun veamos como se comporta el aceite.

En fin, ya veremos sobre la marcha si merece la pena el cambio o no.
Saludos.

Siempre uso el azul regulando el flujo dependiendo de la temperatura.

Gracias por la info!

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