Club Tracer España

bueno ya que cada uno da su opinion,y todas muy respetables ,yo te doy la mia ya que asi lo has pedido
para mi es una deportiva con disfraz de trail,un motor maravilloso,frenos potentes y postura comoda
yo como moto touring no la veo,y en cuanto a los flaneos de direcion son cieros y reales (hablo de mi moto y mi experiencia)
no tengo valor para pasarla de 180 kms/hora las pocas veces que lo he intentado da miedo
en el foro italiano hay mas de 700 comentarios y 12000 visitas tratando el tema de movimientos de direccion a altas velocidades
y supongo que viendo estas cifras no soy el unico que tiene esa sensacion
ahora bien cada vez que la cojo es una gozada en dos meses y medio 6500 kms
el 80 % puertos de montaña y te aseguro que ahi esta en su salsa

los tres modos de motor,molan
el control de traccion,una gozada
sonido motor maravilloso
estabilidad bien,cambiando las gomas de origen mejor
estetica (cuestion de gustos) a mi me encanta
aerodinamica mala muchos ruidos y rebufos
suspensiones trasera muy mala,delantera aceptable
tal vez un poco brusco el acelera desacelera
cuadro de instrumentos muy bien
y por ultimo no la compres sin probarla,pero cuando digo probarla es 4 o 5 horas por tus carreteras favoritas y haciendola todas las perrerias posibles
eso si no te quedes con las ganas de ponerla a 200KMs/ hora y asi tendras tu propia opinion
espero haberte sido de ayuda

lo tienes en el post de amortiguador de direccion

Yo me pregunto, porque ir a 180 km/h? Creo recordar que el límite en España, a fecha de hoy es de 120.

Siempre puedes ir a 180 o más en circuito.

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Tenemos unos limites de velocidad "preconstitucionales".....cuando un 127 iba casi a tope y necesitaba 100 metros para detenerse a esa velocidad y había 2 autopistas de pago....lo demás todo nacionales de doble sentido. Pero si....no se debe pasar de 120...otra cosa es la subjetividad. En fin.....que me desvío....

este post va de comprar o no comprar la tracer
asi que si quereis hablar de normativas de trafico mejor abrir un post nuevo
mas que nada para no contaminar o desviar la idea original

Perdon, tienes toda la razón. Abadon.....conpratela!!

Yo te doy también mi opinión, sin tener la moto...

Por lo que se comenta aquí y en otros foros, efectivamente, la Tracer tiene algunos problemas de baja calidad de algunos componentes, pero como iban a sacar una moto al precio que tiene sin quitarle un poquito de aquí y de allá. Supongo que en Yamaha han pensado que para la mayoría de los usuarios, esas suspensiones eran suficientes.

Hablas de mirarte otra moto, pero cual? En la línea de la Tracer (deportiva con aspecto trail) TODO lo que hay en el mercado es, como mínimo, 3.000€ más caro y si echas un vistazo a los hilos que, recientemente, se han abierto para tratar ese tema, puedes ponerte unas suspensiones de calidad por menos de 1000€

Yo si tuviera los 21000 que me pidieron por ella, me compraría la BMW S1000RX, que no creo que adolezca de las deficiencias de la Tracer, pero como no los tengo, me compraré (seguramente) la Tracer e intentaré mejorar esos "pequeños" fallitos que tiene.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

A ver...que la moto tiene algunos problemas de estabilidad a cierta velocidad...es cierto. Creo, a falta de más pruebas, que es un tema aerodinámico y no de suspensiones. Con éstas bien reguladas y pasados los primeros kms la moto va mucho mejor. La moto se hace inestable al rebufo de otro vehiculo, con aire "limpio" la moto va bien. Que sea un tema de pantalla o de paramanos aún está por comprobar. Yo aún a lo que no he conseguido adaptarme bien es a la postura de conducción, ni al manillar ni al asiento. También es verdad que vengo de un sofá con ruedas.
Pero como dice Ricardocant...es una deportiva encubierta de postura cómoda. Y para mí no es una moto viajera o touring, es mi opinión. Que con cualquier moto se puede viajar, por supuesto; que podemos mejorarla poniéndole maletas, pantalla, mejor asiento, etc .....Si, de hecho a todas las motos se le da nuestro toque personal para ponerla más a nuestro gusto. Pero SINCERAMENTE si mi uso fuera a ser sobretodo viajar con la moto, con paquete y equipaje...YO NO COMPRARÍA una Tracer. Compraría otra moto.
Pruébala, y pruébala bien, es una moto muy completa y que se puede mejorar sin grandes inversiones (el bajo precio de compra en una ventaja), pero sobretodo mira el uso que le vas a dar a la moto. Ese es mi consejo.

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Hola a todos, mi opinión personal es que para mí es una pasada, soy usuario Racing y la moto es una especie de R6 pero con mucho par y manillar ancho.

Ayer salí con un amiguete que tiene una RT y nos cambiamos las motos, a mí me faltó vomitar, vaya papa de moto gigante que se menea y se retuerce como una culebra en las curvas, te clavan por todos lados en postventa y tiene un montón de pijotadas y campañas por defectillos, esa fue mi impresión.

Por otra parte él se llevó una desilusión grandísima con la TRACER, quería una y cuando vio lo que hace la moto a partir de 170 se acojonó.

En definitiva, a la moto le hechas pasta encima y la puedes dejar medio bien, pero para un usuario touring no la aconsejo, yo he tenido una SUPERTENERE y eso sí que es un maquinon para hacer KM, pero claro, para sport ya es más pesada en curva, en calidad de suspensiones hay un abismo a favor de la TENERE.

Independientemente de la calidad de las suspensiones me atrevo a decir que YAMAHA se ha equivocado con las geometrías para esta versión, tenían que haber puesto un basculante algo más largo o haber dado más lanzamiento de horquilla, de hecho creo que lo veremos seguro en futuras versiones.

Mi conclusion: YO NO COMPRARIA UNA TRACER como moto para uso polivalente, pero ME LA VOLVERIA A COMPRAR DE NUEVO para el uso que yo le doy.

Saludos.