Club Tracer España

Buenas compañeros.
Pues tras 10.000 km a mi GT tambien le ha empezado a fallar y como tenia tiempo me he dedicado al brico y he subido un tutorial o brico al foro correspondiente con lo que he podido averiguar y como lo he solucionado.
A ver si esto ayuda al personal y podemos librarnos de este problema.

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V´ssss

Por si a alguno le pasa, cuento mi experiencia.
(Tracer 900 GT-2019) Le cambié las manetas de freno y embrague por unas regulables ya que mi mano no es muy grande y como la del embrague no se podía regular, no terminaba de encontrarme cómodo en algunas situaciones. Se las instalaron cuando le hice la primera revisión de los 1.000 km y cuando fui a por ella pues me di una vuelta y muy contento con el cambio...las puse a mi medida y perfecto, pero me dio por poner el control de velocidad en un pequeño tramo y se encendía el piloto naranja de estar activado pero cuando le daba al SET para activar la velocidad no se quedaba y no funcionaba...soltaba el puño y nada, así que con las mismas me volvía al conce y se lo digo al mecánico. Su respuesta: pues si antes iba y ahora no y le hemos cambiado las manetas ya sabes de qué es. Le digo, sí claro, es lógico, pero debe ser algún ajuste que le falte o algún sensor...y me vuelve a decir lo mismo. Su resumen era que tenía que volver a poner las manetas originales y le dije que no, que eso debía ser como le decía un sensor. Como le vi con pocas ganas de colaborar le dije que no se preocupara...ya lo miro yo. Lo peor es que el tipo tiene nuestra moto, una Tracer 900 GT. En fín, no sigo porque uno ya tiene muchos años en motos y experiencia con los talleres y vi claramente que no tenía ganas de mirar nada.

Cuando llegué al garage miré tranquilamente los sensores de freno delantero y embrague y en mi caso resultó que la maneta de embrague cuando está en reposo, no terminaba de cerrar bien el sensor que hace dos clics...hacía el primero pero el segundo no. Le puse un pequeño trozo recortado de fieltro de ese que se pega para las patas de las sillas que no hagan ruido y se acabó el problema. Se lo puse en la parte que tiene la maneta precisamente para accionar los sensores.

Por si a alguien le ocurre.

Saludos.

Querras decir en la maneta del freno, no del embrague.
Lo que indicas es lógico, en estado de reposo el pulsador está siempre pulsado, aunque internamente los microinterruptores van al contrario, es decir, con la maneta en reposo el pulsador está siempre pulsado pero lo que hace es liberar los micro pulsadores internos.
Al apretar la maneta, se libera la pulsacion del pulsador que internamente pulsa los 2 microinterruptores por orden, primero 1 click, y luego el otro.
En tu caso con la nueva maneta el contacto con el pulsador queda mas alejado y po eso queda amedias de pulsar e internamente el micropulsador del control de velocidad quedaba siempre activo, por eso al apretar el freno delantero dá error.
Al poner ese pequeño trozo de felpa has conseguido que el pulsador esté siempre pulsado hasta el fondo cuando está la maneta en reposo y por lo tanto los microinterruptores internos funcionan correctamente.