Club Tracer España

Con el relé electrónico no hacen falta las resistencias. Lo único que se me ocurre es que algun cable esté haciendo un mal contacto o cortocituito o que alguno de los intermitentes tenga un cortocirtuito interno. En mi caso te puedo comentar que yo llevo los led oriignales de Yamaha. Despues de un año de usarlos empezó a fundirse el fusible, lo sustituia y duraba unos dias, tras varias pruebas comprobé que uno de los intermitentes estaba defectusoso y tenia un pequeño cortocircuito interno, no lo hacia siempre, por eso me costó encontrarlo. Al final me lo cambiaron en garantia y no ha vuelto a fallar.

Y con lo que me cuentas de que no me hacen falta resistencias y por ver si tengo algún intermitente defectuoso, ¿con solo tres intermitentes funcionarían bien? ¿Y si pongo solo uno?
Sería para descartar de entrada que alguno falla...

Han pasado ya cuatro años desde que puse los intermitentes, al final el problema se solucionó cambiando el fusible de 15A por otro de 25A.

Hace dos años pasó la ITV sin problemas, pero ayer…

Después de comprobar los delanteros (un lado, el otro, los warning ), los traseros:
Un lado, el otro, los warning… y veo que el técnico frunce el ceño, se agacha…

Ya estaba claro que no la iba a pasar esta vez, pero, ¿por qué?

Llamó a un compañero, comprobaron la homologación, llamaron a un tercero…

Al final resulta que LUCEN EN ROJO, o al menos en un naranjademasiadointensocasirojo.

Se pusieron a especular que si eran como los de Harley que llevan posición, intermitente y freno en la misma lámpara, que si he conectado mal los cables nosedonde,… y yo que no, que son originales pero de un modelo posterior y solo ha sido soltar dos cables (por cada intermitente) y enchufar otros dos

He buscado por el foro pero no he encontrado ningún caso parecido, ¿alguna ayuda/pista de lo que pueda estar pasando?

He pensado:
- que pueda ser por el fusible de 25A y necesite alguno mayor (más pequeños los funde).
- que pueda ser por temperatura (como ya sabemos los problemas de gases, la temperatura estaba alta y el ventilador soplando).
- que sean viejos y se hayan “gastado”!?!?
- que sean de un modelo americano y realmente luzcan en rojo.

Cualquier luz que me podáis aportar (aunque sea intermitente ) sobre el tema será agradecido.

Saludos y birras para todos.