Club Tracer España

Muchas gracias por la info . Y por el vídeo.
Tendré que mirarlo ya que a mí tamben me falla de vez en cuando. Y es el delantero por.lo que he podido observar.
Podrías decir si le has puesto algún spray tipo CRC o limpia contactos
Etc.aparte del soplado.
Saludos.

Buenas, como ya se ha hablado en otro hilo (viewtopic.php?f=39&t=6427) en algunas unidades el control de velocidad de las GT fallan de vez en cuando.
En ese hilo ya se habla bastante del tema para el que quiera mas informacion.
Parece ser que el problema es el sensor (mas bien microinterruptor) que hay bajo la palanca del freno delantero o del trasero. Unas veces falla el trasero y en otras, como en mi GT que empezó a fallar tras 10.000 km, el delantero. Intentas activar el control de velocidad en marcha y la luz naranja que lo tiene que indicar empieza a parpadear señalando que no se activa por algun problema. Tienes que parar, quitar contacto para reinciar y parece que ya funciona... hasta la proxima vez que falle.

Cada sensor se compone de 2 microinterruptores, uno para el sensor y otro para activar la luz de freno. Si el primero no se activa antes que el segundo, el control de velocidad no se activa.
Estos microinterruptores parece que pueden fallar con el tiempo o la humedad, la verdad es que no son muy estancos (al menos el delantero que es el que me fallaba a mi y el que he demontado).
Si la moto está en garantia lo normal es ir al taller y que te lo cambien, pero cuando no puedes tirar de garantia como es mi caso, hay que ingeniarselas para no tener que comprar uno nuevo, asi que toca desmontar.

Empecemos:

El sensor está fijado debajo de la manilla de freno con un simple tornillo, tras quitarlo y cortar la brida que sujeta el cable se puede desmontar la carcasa simplemente levantando con cuidado las pestañas que sujetan la tapadera.
Tras ellos se vé esto:


Lo que se vé en el centro es una goma que tapa el hueco central y que sale simplemente tirando de ella:


Le hice un par de fotos antes para asegurarme de como iba, no fuera que luego no diese con el tema

Tras quitar la goma, tiras lijeramente de los cables y salen los dos microinterruptores, como ya he dicho, uno es el que desactiva el control de velocidad, que se pulsa primero y el otro para la luz de freno que se activa despues.
Si eso no lo hace asi, el control de velocidad dá el error.


Pues en mis caso el primer microinterruptor no iba bien, estaba medio atascado y unas veces funcionaba y otras no, este si es estanco y no se puede abrir, pero despues de limpiarlo, soplarlo todo lo que puede y pulsarlo varias veces hasta el fondo, parece que ya volvia a funcionar con normalidad.

Lo volví a montar todo como estaba y todas las pruebas que he hecho en el garaje han sido satisfactorias, el tiempo me dirá si ha servido para algo.

Pongo este video para que se vea todo el proceso con mas detalle.
Siento no tener la gracia de Majes para explicarlo todo bien y que tuve que grabarlo con el movil en vertical porque solo tengo 2 manos, está claro que tengo poco futuro de youtuber



Para mas informacion, preguntar.