Club Tracer España

Tengo una yamaha xt 660 y quiero cambiarla por esta moto y vi de segunda mano varias desde el 2015 al 2018, por lo que leí desde el 2017 alante traen abs de 3 tipos, no entiendo gran cosa, lo que quiero saber si la del 2017 que es la que vi a buen precio merecen la pena con amortiguadores originales, leí que es lo que falla o también vi del 2017 con algún km más pero con amortiguadores cambiados por 600 euros más caras
gracias

Si sí, no pilles una tracer del 16/17 con el amortiguador original que es peligrosisima, yo solo llevo 60 mil kilómetros disfrutándola......

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No te quedes nunca con las ganas....

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[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Crack absoluto!!

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Mi opinión: Se puede circular con las suspensiones originales y no te matas en la primera curva; pero también se puede frenar una moto sin pinzas radiales y/o monobloque (por poner un ejemplo); y nadie pone en duda que es mejor llevar las pinzas que llevamos, que las flotantes de doble pistón paralelo que llevaba yo en mi CBR600 del 89.

Las suspensiones de una moto es el punto donde más dinero se ha ahorrado Yamaha a la hora de fabricar la Tracer, porque si le hubiese metido las Ohlins de la MT10 SP la hubiese tenido que vender, mínimo, a 15.000€ y entonces no hubiese vendido ni la décima parte de las que ha vendido.

Qué es imprescindible cambiar suspensiones? Pues para la mayoría de los mortales... NO. Pero quién no haya probado una Tracer con suspensiones "buenas" no sabe hasta qué punto mejora la moto con esa inversión. La típica frase de "es otra moto" es la que mejor lo describe.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Que manía con que a la tracer hay que cambiarle las suspensiones,no serán las mejores, pero hay motos mas caras y si, las llevan peores y nadie se rasga las vestiduras.

En general todas las motos y de todas las marcas traen suspensiones mediocres (salvo las eresss,), pero están estudiadas para la mayoría del publico al que están fabricadas esas motos.

Las suspensiones de origen, bien reguladas le pueden ir bien por lo menos al 70% de usuarios,..... si esta claro que los que viajan con las tres maletas llenas a con paquete, si se les queda el amortiguador trasero pobre,y para los mas quemados y circuiteros también les conviene poner mejor material.

Que poner unas suspensiones buenas a la moto esta bien? por su puesto, y que es una buena inversión también,.....pero no quiere decir que sea obligatorio, por lo menos para la mayoría de usuarios.

No sacarle tantas pegas a la moto que tenéis, y disfrutarla mas, que relación calidad precio es única.

Un abrazo compañeros.

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Un abrazo, desde DERIO.

A mí me parece que es el único punto mejorable. Yo tengo una de 2017 y le acabo de hacer suspensiones. El asiento también dicen que es una castaña pero yo voy bien. Tiene 42000 km.

Si te sirve y viéndolo desde fuera, y siendo como soy yo, si ahora viera una del 2017 o antes y otro de 2018 o posterior tiraría a por ésta última. Viéndolo desde dentro, la mía, de 2017, iba bien y ahora con la suspensión va mejor. No la cambié porque fuese tan mal sino porque al meterle peso el amortiguador cedía. Ahora va mejor en cualquier circinstancia pero supongo que a cualquier moto le haces suspensiones y notas el cambio.

De todas formas, hacer suspensiones tampoco es tan carísimo teniendo en cuenta que pongas lo que pongas vas a mejorar lo de serie.

Espero haberte ayudado.

Por lo que deduci que las del 2018 el amortiguador es mejor de serie que las anteriores años?
El amortiguador que se suele cambiar es el trasero o también el delantero?
Gracias por las respuestas

A partir de 2017 el amortiguador es diferente ya que se puede desmontar para hacer el mantenimiento. El amortiguador de las 2018 en adelante no sé si es diferente o no, pero no creo si ya lo mejoraron. Para alargar el basculante no hace falta tocarlo.

Es más importante el amortiguador que la parte delantera porque es la que soporta la mayoría de las tensiones. Obviamente si tocas todo, mejor

Gracias por la ayuda, a modo de ser pesado jaja ya lo último, entonces que cogería la del 2017 con 15 mil km por 7.800 euros con maleta y escape cambiado
o la del 2018 con 4 mil km con todo de serie con maleta por 8.900 euros