Club Tracer España

Zona de curvas, la rueda trasera me hace un extraño, miro por el retrovisor extrañado porque no he visto nada en la calzada, no se ve nada, bueno pienso que sería una ramita aunque no la haya visto.
A los tres km subo una subida y se me sale la cadena a 40km/h.

Bajo, miro y esta la cadena hecha un burruño en la zona del piñon y medio encastada en el eje de la pata de cabra. La desencasto con furia para que se suelte y veo que queda la cadena bajo un cachito de hierro donde va atornillado el cacho de plastico que protege el piñon. Pienso, la cadena deberia ir por encima de ese cacho de hierro no por debajo, entonces es cuadno me doy cuenta que ese cacho de hierro forma parte del carter y que se ha partido dejando un agujero de un dedo!!!

Se la ha llevado la grua y el del taller me dice por telefono que es causa de que se haya soltado la cadena, yo le he dicho que la cadena no estaba floja como para salirse, pero dice que eso no puede partir porque si. Yo sostengo que ha partido 'solo' y que entonces el cacho de hierro ha tocado la cadena y la ha hecho saltar.

Como puede ser que se rompa un carter por una salida de cadena?? No puede ser defecto de fabricación? La garantia ya hace 6 meses que ha finalizado.

menuda faena , no es algo habitual pero ha veces pasa a mi en una moto anterior hace mil años me paso algo parecido !!!!
cuantos km llevas en la moto ???? podria ser que la cadena estuviera en las ultimas ????
el material con los que fabrican los carter y tapas motor muchas veces no son dan duros como aparentan (hierro colado )

Pues 40.000 hechos con tranquilidad.

La cadena tenía 40.000km? Era la de origen, la JPN esa?

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Si... deduzco por tu comentario que ya tenia que haberla cambiado.

Pues si, ya le iba tocando. Creo que has tenido mala suerte. A un amigo le pasó también (no era una Yamaha) , rompió cadena , golpeó en el cárter , y lo partió, en plena autopista (yendo rapidito) perdió todo el aceite , y se lo comió otro colega que iba detrás, por suerte no les pasó nada, a parte de romper el cárter y el otro mancharse la ropa y moto.

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Asi, sin verla ni nada, estoy casi seguro que esa cadena con 40.000 Km tenia que estar hecha una pena por muy cuidadoso que hayas sido. La cadena original es mala, mala, mala. 20.000km hizo la mia y mimandola.

Espero que el arreglo no te salga caro. Suerte.

Ya de paso recomendadme una cadena, que aprovechare para revisión y cambiarla.

Pues como te dicen es raro, pero se han dado casos, a mi por ejemplo.

No en una tracer, en una Ktm de enduro. Se me partió la cadena (por ser un judas con ella) y me rompió el bombín del embrague y se salió todo el aceite, pero nada más notar que partió la cadena bloquee el freno trasero y el motor no sufrió daños.

En ese tipo de motos existían unos “protectores” para esos menesteres, pero en motos de carretera nunca los he visto.

No soy un entendido, pero 40 mil km para una cadena pocos creo que no son. Yo en mi último cambio puse un “Regina” o algo así.


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Yo a los 27.000 le puse una DiD serie oro , 175€ kit de arrastre completo , con montaje incluido.

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