Buscando el otro día información de la Tracer 900 encontre este foro, lei varios comentarios sobre algunos temas escabrosos de la moto, como los de los movimientos a alta velocidad y las suspensiones sobretodo la trasera que deja mucho que desear, y como soy persona que me gusta probar por mi mismo decidí pedir una prueba a yamaha, así que esta mañana e estado rodando con la versión del 2017 en azul, tenía de extras los puños calefactables, los anticaida y los faros auxiliares, he de decir que yo tengo actualmente una Suzuki GSX650F 241 kilos de morlaco y 85 cv, así que mis impresiones son desde esta, al lío.
En comparación a la mía lo primero que noto unas suspensiones más duras, más estrechez en el depósito y más ligereza al moverla en parado, en movimiento a mi me parece una bicicleta la protección de la cúpula con mi 1.86 se me queda algo escasa, noto todas las turbulencias en el casco, nada que no solucione una cupula mas alta de la industria auxiliar, los frenos una tacto inmediato pero a la vez progresivo, una gran diferencia con mi moto actual, la parte ciclo está muy equilibrada siempre y cuando no vayas con el cuchillo entre los dientes, ahí sí que se nota un poco de carencia en las suspensiones no acorde con la bestialidad del motor, un propulsor que empuja muy bien desde abajo aunque algo perezoso al salir desde parado, en mi moto apenas das gas y sale sin titubeos, algo duro el asiento para una trail turística, está más pensado para una sport, aunque tampoco es un calvario como en una RR, y para no enrollarme mas una moto muy completa en general, me ha dejado muy buen sabor de boca. El chico del concesionario y yo hemos estado echando número y la verdad que me sale muy bien entregando mi moto a cambio, ya está todo arreglado, solo me falta darle una respuesta y la moto la tengo para la semana que viene, solo SI o NO.
Solo fui a pedir una prueba el sábado y hoy miércoles me encuentro en esta tesitura si comprarla o no, me habrá enamorado el lado oscuro de japon?.