Ambas son muy buenas motos, yo vengo de una Triumph Street Triple R, y el mantenimiento es lo mismo que en la Tracer . Lo que te tienes que plantear es qué estás buscando, la Tiger es más cómoda y menos sport , y la Tracer viceversa, yo busqué un equilibrio , quería dejar la posición de la Street (parecía que iba en una pocket bike) quería algo mas cómodo para hacer viajes o rutas largas, pero con ese filón de deportividad, y lo tengo, estoy encantado con todo.
Que buscas tú?

Por cierto, eso de no haberla pillado en 2015.... Miralo de esta manera, algunos fallos de juventud han sido resueltos, yo tengo la 2017 hace un mes, y no padezco de varios fallos de los que se quejan en el foro con las anteriores.

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Tracer 700

Viniendo de la moto que vienes es más "dócil" la Tiger.... aunque la tracer es un maquinon más espero y más carbonilla si le buscas las cosquillas eso si.

Tema de atención al cliente Triumph, Yamaha y revisiones no entro, solo entro en las sensaciones al conducirla.

Yo llevo varias Honda y con esta Tracer me costó ese tono áspero que tiene...pero con 8.000 kms que llevo te puedo decir que estoy ENCANTADO en todos los aspectos con esta Tracer 09.

Suerte!!!

Hola a todos!

Hace mucho tiempo que me picaron las ganas de la Tracer 900, más o menos por 2015, pero lo dejé estar (sí, ya sé que mal hecho [emoji38] ). El caso es que vuelvo con fuerzas renovadas pero con más opciones que espero que me ayudéis aunque la principal sigue siendo la Tracer. Vengo de una CB 500X y estas son mis opciones:

- Tracer: aun habiendo subido a 10800 € según el precio que me han dado últimamente, sigue siendo la opción mas equilibrada, o eso creo. Cada uno la puede orientar a lo que se ajuste más a su faceta pero es un buen inicio. En mi caso le pondría baúl, intermitentes LED, puños calefactables y seguramente alguna protección anticaída. Y para más adelante según fuese viendo cómo va de asiento se podría hacer algo, lo mismo que con los paramanos. De suspensión no creo que me merezca la pena. También he visto el Akrapovic pero se va de madre....
No sé si es bueno o malo pero no es Trail, para mí es más Sport-Turismo aunque con otra postura

- Tiger 800 XRX: Me parece muy molona pero no sé qué tal ni resultado ni mantenimiento. De precio es algo más, pero asumible. Es más Trail pero no sé si es lo que necesito. Hasta ahora regalaban las maletas tipo aventura pero no me veo tendo a Amdrid con eso...

- Tiger 1050: Se va, se va, se va...

- Honda VFR 800: Otra que se va, se va, se va.

- BMW R 1200 RS: Casi me da un síncope cuando me dieron precio pero madre mía

Ya veis que básicamente la cosa está entre la Triumph y la Yamaha. Alguna otra opción?

Yo hice el mismo paso que tu, que fue pasar de la CB500x a la MT-09 tracer, el resumen en dos palabras im-presionante. Las diferencias espectaculares ya te las imaginas: potencia y calidad de frenos. Como negativo el aumento de gasto de combustible que será aproximadamente un 60% respecto a la CB500X, pero que está dentro de los razonable ya la potencia la incrementas un 120% respecto a la honda.