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| ajuste manillar tracer https://www.mt-09-tracer.com/viewtopic.php?t=346 |
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| Author: | ricardocant [ 06 Apr 2015 14:12 ] |
| Post subject: | ajuste manillar tracer |
pues me gustaria ajustar el manillar en la posicion mas avanzada o sea mas lejos del sillin o mas cerca de la cupula pero claro no se como viene de fabica supongo que se hace girando las torretas que unen el manillar con la tija si alguien puede arrojar luz sobre el asunto seria de agradecer  gracias 
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| Author: | Roge RT [ 06 Apr 2015 14:31 ] |
| Post subject: | |
A mi me dijo el mecánico que se serie viene lo mas cercana posible al conductor, así que en teoría si puedes alejarlo |
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| Author: | ricardocant [ 06 Apr 2015 22:19 ] |
| Post subject: | Re: |
Quote: A mi me dijo el mecánico que se serie viene lo mas cercana posible al conductor, así que en teoría si puedes alejarlo
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| Author: | Betaya [ 07 Apr 2015 14:19 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
Afloja las torretas y la pones a tú gusto. En la mía, la actual, tiene un punto grabado en el manillar que sirve de referencia para centrar, atrasar y adelantar la posición. |
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| Author: | Betaya [ 07 Apr 2015 15:23 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
Aquí menciona que se puede girar hacia delante y hacia atrás 1 cm., además de girar. Supongo que no más porque los cables tocarían el carenado. http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/e ... &id=579235" onclick="window.open(this.href);return false; |
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| Author: | antonlopez7 [ 15 Jun 2015 16:32 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
Buenas. Estoy intentando cambiar el manillar a la posición más adelantada, pero al intentar girar las famosas torretas, estas no giran y están extremadamente duras. ¿Algo que se me escape? |
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| Author: | amalgap [ 15 Jun 2015 20:25 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
Creo que tienen un tornillo o tuerca por la parte inferior de la tija superior.. Enviado desde mi SM-T520 mediante Tapatalk |
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| Author: | canoso [ 15 Jun 2015 22:32 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
En el libro de taller lo explica en frances, basicamente entiendo lo siguiente: .- Aflojar los dos tornillos de la parte superior, y el inferior, girar 180 grados cada torreta y apretar. Par de apriete, el de abajo 40Nm, los dos e arriba a 22Nm. Pone esta nota: ATTENTION. Serrer d abord les vis situees a l avant du demi-pailer superieur de guidon puls serrer les vis situees a l arriere Tourner le guidon tout a falt vers la gauche et la droite. Si le guidon touche le reservoir de carburant, regler la posiition du guidon. No se como poner la pagina del PDF, viene protegido. |
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| Author: | serr [ 17 Jun 2016 09:50 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
Estaba pensando que una forma de eliminar la "flotabilidad" de la rueda delantera, además de subiendo las barras de la horquilla, sería poniendo el manillar en posición adelantada, para así cargar más peso en la rueda delantera. ¿qué opináis? ¿alguien lo ha probado? Se nota mucha diferencia entre las dos posiciones del manillar? |
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| Author: | ricardocant [ 17 Jun 2016 10:03 ] |
| Post subject: | Re: ajuste manillar tracer |
Quote: Estaba pensando que una forma de eliminar la "flotabilidad" de la rueda delantera, además de subiendo las barras de la horquilla, sería poniendo el manillar en posición adelantada, para así cargar más peso en la rueda delantera.
yo llevo el manillar adelantado y no mejora en nada la "flotabilidad" del tren delantero¿qué opináis? ¿alguien lo ha probado? Se nota mucha diferencia entre las dos posiciones del manillar? parece ser que la unica solucion es el amortiguador de direccion |
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