Club Tracer España

En la busqueda de moto, estoy entre la mt10 y la mt09 tracert.

como es posible que en españa sean casi 16.000 la mt10 y 10.000 de la tracer 900
y en alemania no llegue a 13.000 la mt10 y 9400 la tracer 900

con esos 3000e de diferencia mereceria incluso la pena comprarla nueva en alemania y bajarsela hasta españa y matricularla.

me parece increible lo que hacen ultimamente con los precios

Pues no me hagas mucho caso, pero en Alemania, por lo menos hasta 2015, las motos estaban limitadas a 100 caballos. En Francia se ha quitado la limitacion en 2016 pero creo que en Alemania no. Igual por eso la diferencia de precio.....

la limitacion que comentas de los 100cv me suena mas a francia que a alemania. yo en el 2001 o por hay me baje una r1 aprovechando un viaje a alemania y no recuerdo ninguna limitacion de potencia.

de todas formas ocurre lo mismo que en portugal tambien cuesta 13.000euros la mt10

ahora la segunda pregunta con esos 3000e o 2500 de diferencia en el caso de finalmente comprar la mt10, cuales serian los pasos para una moto nueva sin matricular, una matriculada lo tengo claro.
supongo que seria itv extraordinaria para la ficha tecnica española y pasar por trafico a matricularla.

Interesante, estoy al tanto del tema.

Otra pregunta sobre el tema de importación: Supongo que por el tema de garantia Yamaha España no se haría cargo, no?

La MT-10 por 16000 pavos me parece una auténtica burrada

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spain is diferent

¿como era eso de la UE?, la UE para lo que quieren¡¡ .


pues esos 3000 eurazos de diferencia ,algun bolsillo iran.

a mi me encanta la mt 10 pero solo por ese detalle igual pasaria de comprarla .... aunque me mola muchooo
eso si ,si fuese a comprarla ,estudiaria lo de comprarla fuera .aunque estos tontos no son ,la compras fuera ,y lo que te ahorras ya se encargaran en españistan de cobrartelo de alguna manera ,eso hay que tenerlo claro ...,seguramente via itvs ,inpuestos de tal y pascual .
seguramente sea inviable,a ver si alguno hace un estudio
saludos

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en motos nuevas no lo se, pero usadas si e bajado alguna

en el caso de moto usada:

trasporte alemania españa unos 150-200e
itv especial 180e, segun provincia
impuesto de matriculacion 200e
total unos 600e.

en el caso de ser nueva se supone que es lo mismo, itv y matriculacion española, homologacion ya la tiene al ser europea.
y tema de garantia pues como es dentro de la ue deberia servir, hay que consultarlo.

ya lo mira hace tiempo con la bmw r1200gs adventur, hasta arriba de extras, en españa subia a 26.000 en alemania no llegaba a 21.000e


y sobre comprarla fuera teniendo portugal a menos de 5 horas lo tengo claro,
en alemania son 12.900 y portugal son 13.200 o algo asi. incluso me ahorraria el trasporte, ya que tengo coche con remolque de motos.

a ver si este fin de semana tengo tiempo y hago un resumen con matriculacion de vehiculos nuevos segun el pais.
el unico que hay problema es inglaterra al conducir por la izquierda el haz de luz es difernte, habria que cambiar el faro como minimo

gracias miavi ,vamos viendo la luz,igua no sale tan mal ,comprarla fuera ,je je

pongo unos enlaces del tema IVA ,no pinta mal

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entiendo que no tengo que pagar el iva en portugal o alemania, es decir habria que quitar el iva a los 13.000e, es decir si en portugal el iva es un 23% habria que restarlo quedandose la moto en 10.000euros (3000e seria el iva)

luego sobre los 10.000 hay que sumarle el 21% del iva, 2000euros mas.

Buenas.

Si ven precios de la Tracer en Alemania verán que la diferencia es de 300 euros. ¿Por qúe tanta diferencia en la MT-10?

Yo creo que debe de ser un error y que el precio de españa es con gastos de matriculación incluidos que no las tasas.
En Alemania no están incluidos al igual que en Inglaterra.

De ser ciertas las diferencias no creo que valga la pena. Si partimos de que la compramos al precio de Alemania y compensamos el IVA (tendremos que pagar diferencia IVA alemán del 19%), deberemos pagar impuesto de matriculación (9,75 - emisiones 180 g/Kg).
A esto habrá que sumarle transporte y gastos de gestión del DUA de exportación correspondiente. Si se trae rodando debe gestionarse el dua y matrícula de exportación con seguro incluido (validez 30 días).

Si sumamos todo esto o se queda igual o la diferencia es como en la Tracer.

Quizás donde pueda estar la cuestión es en el ahorro del Iva e impuesto de circulación.Hacienda aplica el 21 por cierto del mayor valor de la motocicleta, el de la factura de compra o el valor de sus tablas. Si logramos que el vendedor nos extienda una factura de compra por el valor que le da hacienda en sus tablas (7.500 euros) nos ahorraremos 1600 euritos. Esto si diferimos el pago del Iva a España.