Club Tracer España

Buenas amigos... resulta que ayer golpee la tapa y ahora pierde aceite el tornillo se movio y posiblemente existe una fisura en la rosca del tapon. A alguien ya le paso lo mismo? En ese caso se arregla con soldadura y torno o directamente se cambia la tapa?

Perfectamente podrías reparar con soldadura y rectificado de rosca, pero quizás yo aprovecharía a cambiar la tapa del cárter y poner la nueva que viene con el tapón modificado para evitar que te vuelva a pasar.

P.d: bienvenido

Gracias por la sugerencia!

Desconozco el precio de la nueva pieza, pero si la desmontas y la llevas a una rectificadora te montarán una rosca nueva de acero 'helicoil' en un periquete, además no recuedo donde he visto un tutorial en el que sustituían el tornillo por uno plano allen y recortaban el trozo protector para así evitar un nuevo golpe

Vss

Yes

http://fj-09.org/thread/540/low-profile ... 7G-OVLAYyw


Ya comentaras como lo solucionaste

Solucionado amigos.. La solucion fue soldadura y reparacion.. pero sigo muy muy desilusionado con Yamaha. Es que no puedo creer que hayan puesto tan mal y tan bajo. Com 600km tener este tipo de problemas es... en fin

Por cierto una recomendacion para los que esten pensando en comprarlo. No sacar del conce sin la proteccion adecuada

Bueno... Por algo lo han cambiado de sitio en los nuevos modelos!

Desd luego es un fallo de diseño a tener en cuenta. No comporta riesgo para el usuario, Pero sí puede causar importantes molestias.

Es lo que tiene ser de los primeros en las cosas... Aunque los que querian una matt grey seguro que no se arrepienten de haberla cogido de las primeras!!!

Todo tiene su parte negativa y su parte positiva....

V's!

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V's!

El otro carter soluciona el problema pero aún así esta moto es de carretera
y para caminos con piedras hay que poner un protector y cambiar
amortiguadores y neumáticos.

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