Club Tracer España

hola a todos.

abro este post para intentar salir de dudas.
tengo intencion de adquirir una tracer 900 en enero, cuando quiten los aranceles y pueda ahorrarme unos euros.
por lo que he estado viendo en webs y este foro, la 2017 me podria salir por unos 9500 (incluso menos), y la 2018 por 11000.
¿es justificable ese incremento de precio? alguien que haya probado los dos modelos, que nos indique cuales son las diferencias y si merece la pena gastarse 1500 euros de más.

uves y rafagas

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VR 46

Yo he tenido los dos modelos, primero una Tracer 900 del 2016 y la cambié este año por la Tracer 900 GT. De mi experiencia te puedo decir que el cambio ha sido a mejor y me ha merecido mucho la pena. A nivel motor es idéntica, pero a nivel parte ciclo, el nuevo modelo cuenta con mejoras sustanciales que hacen su comportamiento mucho mejor.


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Yo probé hace dos años una 2016 y no me gustó, por lo que acabé comprándome una R1200RS.

Cuando probé una 2018 me dije: ahora sí que sí; esta es mi moto.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Es como si Yamaha hubiera estado leyendo el foro y apuntando los fallos para sacar el modelo 2018 con todos ellos corregidos...

Traceando [emoji3577]

Merece la pena sin dudarlo pero la version GT, por la normal no tanto.
Aunque con esos 1500€ le pones a la 2017 unas suspensiones pata negra como hice yo y entonces las diferencias ya no son tantas ..... [emoji12]

Ya en serio, yo me iria a la GT que ademas de suspensiones lleva algun extra mas que merecen la pena y la moto esta mejor acabada.

Saludos.


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La grandeza de un hombre se mide por el tamaño de la sonrisa de la mujer que tiene a su lado

me encantaria la GT, pero se me va de presupuesto.

el uso que le voy a dar a la moto son unos 2 o 3 mil km al año. cuatro vueltas los fines de semana en primavera y verano. por eso me planteo la 2017, con su consiguiente ahorro.
uves

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VR 46

Si es asi, entonces creo que es buena opcion la version del 2017.
Los mayores cambios estan en la GT y con los 1500€ que dices que te ahorras le mejoras un poco las suspensiones y te sobra dinero. Aunque esto depende mucho de tu conduccion y del ritmo que lleves porque las suspensiones son perfectamente validas. Si le buscas las cosquillas entonces aparecen las carencias pero si no, funcionan bien con una buena regulacion.

Saludos.


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La grandeza de un hombre se mide por el tamaño de la sonrisa de la mujer que tiene a su lado

Hola
Bueno pues yo voy en la dirección contraria al resto de comentarios, tengo una 2017 y he probado una 2018 standar durante todo un fin de semana y que queréis que os diga.... salvo el manillar mas estrecho que para ciudad os he de reconocer que es una ventaja por lo demás me dejo mas frió que el hielo. Mi decepción fue bastante grande ya que tras leer mil comentarios me esperaba una gran diferencia ( como el blanco al negro)...pero no.
He de decir que no la sometí a una conducción a cuchillo, tal vez ahí es donde muestra todas sus bondades no se, o tal vez son imaginaciones mías
Eso si el color Gris/Blanco es un acierto.

Pero sí es la misma moto con un basculante más largo [emoji38][emoji38] que esperabas, que se hubiera transformado en una R1? [emoji2371]

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Por eso mismo digo que con la version normal no hay tanta diferencia......


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