Si esto no es de tener otra moto o no, yo pillé una 1200s dvt del 2016 por lo mismo que una gt con 20000km, el problema son los ejes para estas motos, la mia alguna vez dependiendo el aire y s muy altas velocidades a veces me hace alguno tambien pero no es ni por asombro lo de la tracer, que la gt aun esta unos 4 cm por debajo de la multi y las nuevas multis 1260 como 950 estan casi a 1.60m de batalla, 16cm mas que una tracer hasta 2018 y 10cm mas que una gt. Yo en mi caso , mejoró el poner suspensiones y gastarme 1300e en mi configarcion(nitron r1 mas pomo y kit piston con muelles delante). Pues si la moto era otra en curva ,en carga aguantaba lo que le echase una maravilla pero autovia a partir de 150 seguia cruzando dedos.

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Yo tuve una 2015 y ahora tengo una 2017, en esta última le alargue la corredera de la tijera trasera y cambie la cadena; logrando una mayor distancia entre ejes en 31 mm, y les cuento la moto cambio radicalmente, la he llevado a tope de velocidad (222) no tengo meneos, pero si tengo que decir que si la Via es demasiado rizada, no da buena sensación, tengo suspensiones de serie, pero con lo que han comentado aquí, estoy convencido que cambiando suspensiones problema totalmente resuelto.
No he cambiado por el modelo nuevo, por dos razones:
1. Los colores actuales no me gustan y el color de la que tengo ahora me gusta demasiado, toco esperar que con cambio de año, saquen uno que me guste.
2. la 2017 que tengo ahora la tengo a tope de accesorios, y varios de ellos no me servirían en la nueva y en la venta no se reconocen tanto (Quick Shifter, mangos térmicos, anclajes laterales y top case etc. y solo tiene 10.000 Km, o sea que la tengo que disfrutar más.
De las motos europeas, um, prefiero las europeas por su confiabilidad, he tenido y además conocido de amigos con dolores de cabeza por esto, en especial en la electrónica.



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Yo tuve una 2015 y ahora tengo una 2017, en esta última le alargue la corredera de la tijera trasera y cambie la cadena; logrando una mayor distancia entre ejes en 31 mm, y les cuento la moto cambio radicalmente, la he llevado a tope de velocidad (222) no tengo meneos, pero si tengo que decir que si la Via es demasiado rizada, no da buena sensación, tengo suspensiones de serie, pero con lo que han comentado aquí, estoy convencido que cambiando suspensiones problema totalmente resuelto.
No he cambiado por el modelo nuevo, por dos razones:
1. Los colores actuales no me gustan y el color de la que tengo ahora me gusta demasiado, toco esperar que con cambio de año, saquen uno que me guste.
2. la 2017 que tengo ahora la tengo a tope de accesorios, y varios de ellos no me servirían en la nueva y en la venta no se reconocen tanto (Quick Shifter, mangos térmicos, anclajes laterales y top case etc. y solo tiene 10.000 Km, o sea que la tengo que disfrutar más.
De las motos europeas, um, prefiero las europeas por su confiabilidad, he tenido y además conocido de amigos con dolores de cabeza por esto, en especial en la electrónica.



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Perdón corrijo; no prefiero las motos europeas, prefiero las japonesas por confiabilidad, una europea no le llega ni a los talones en confiabilidad, de eso si se, porque lo he experimentado y he tenido conocidos que han sufrido mucho con las europeas


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Perdón corrijo; no prefiero las motos europeas, prefiero las japonesas por confiabilidad, una europea no le llega ni a los talones en confiabilidad, de eso si se, porque lo he experimentado y he tenido conocidos que han sufrido mucho con las europeas


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Apoyo todo lo que dices! Y los gustos son los gustos! Ahi no voy a entrar, pero se puede ir largo de ejes y ser muy agil en curvas tambien! Yo aqui expongo mi opinion y me gustaria probar la gt en breves para dar una opinion y porque me gusta mucho la tracer y no dudaria en volver si los problemas mencionados se solucionasen.

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sige el mismo problema que las 2017 pero algo mas paliado, lo que como ya es mas larga entre ejes, con suspensiones buenas lo arreglas......la mia es una tracer 900 2019 con algo menos de tres meses con cartuchos de tracer gt.