Club Tracer España

No hombre, Raines, esta claro. La cosa es que me "considero" de los pocos que antes de preguntar intento leerme todos los post que puedo. Claro, por supuesto se me puede pasar alguno. Tened en cuenta que lleva dos días tanto con la moto como por el foro y hay veces que uno se satura. No obstante adjuntaba el post porque ahí surgió mi sorpresa...

David78... Justamente alguien se coló. Es que si es cierto el precio sería brutal.

Ahora lo tengo algo más claro.

Es que ya he soltado 1500€ en menos de dos meses...[emoji28]

EDDIE7332

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EDDIE7332

Podrías mandarme el enlace de eBay?

Al final lo he encargado en madrid

Buenas, al final que le vas a poner el kit básico o el advanced? Algún taller en especial ?

Yo tengo encargado ya el kit advanced......ansioso porqué me llamen ya para montarlo

El básico hablando con un colega que trabaja en madrid me ha dicho que con el básico es suficiente que el problema de esta moto está atrás pero para compensar un poco el ohlins trasero con unos muelles va de cine me ha dicho y me fio así que lo montare

Sí, está claro que el problema de nuestra moto viene de atrás, a mi me dijo el mecánico que incluso la horquilla se podía dejar como estaba, yo le dije de montar el advanced y me comento que ya que estaba metido en ese presupuesto que probara a meter entonces el otro amortiguador ohlins superior ya que tiene ajuste de compresión y dejara la horquilla de serie y que probara, que para modificar la horquilla había tiempo mas adelante.
Vamos, que toda la importancia se la dio al amortiguador y que era mejor invertir y meterle uno de calidad multiajustable, incluso me comentó también mirar el Nitron R2

Yo por compensar un poco por peso y demás voy a poner los muelles pero creo que con el básico me irá bien me ha dicho mi amigo que el básico y el intermedio con pomo son iguales solo difiere en el pomo así que para Tres veces que se monta l parienta con maletas ajustó a mano y me ahorro 300 euros

a mi en ohlins me dijeron que los muelles ohlins, que anoser que peses 60kg o por el contrario peses en plan 100kg, es tirar el dinero. Imagino que tendria razón, xq se estaba tirando piedras en su propio tejado.

El kit básico, según tarifa, deberían ser 610€ + IVA. A lo que hay que sumar el montaje y los retenes de la horquilla que dado que está abierta se cambian asegurando no tener sorpresas en un tiempo, por lo que afinando mucho, puedes tener el kit básico montado por 895,40€.

Con el kit advanced sucede parecido, el precio de tarifa es de 959€ + IVA, incluyendo el montaje, quedaría en 1366,09€, incluyendo también el juego de retenes y guardapolvos SKF (55€ + IVA).

Por esos precios, si vas a hacer algo de circuito, yo te recomendaría valorar el YA535 (1046€ + IVA) amortiguador pata negra con botella separada y precarga hidráulica (quizá lo "más prescindible" en tu caso, pero que por diferencia de precio, vale la pena) o el AG1511 (999€ + IVA) amortiguador con botella separada sin la precarga hidráulica. Ambos amortiguadores te van a dar más satisfacciones que el YA335 (548 + IVA) ya que este último sólo tiene ajuste externo de extensión y precarga de muelle manual, lo que en tu moto provoca que se te acabe quedando "corto" en uso deportivo (más que nada, siempre querrás modificar algo que no vas a poder, lo tendrás que traer para abrirlo y hacerlo).

Öhlins tiene una política de precios y descuentos muy estricta, pero si que nos permite igualar ofertas de otras tiendas (siempre que sean del mismo país), por lo que si has visto ofertas mejores, mandámelas para que te las pueda igualar. (o al menos, podamos intentarlo!).

Volviendo al tema de los kits, si en el futuro ves que la moto te queda corta de delante, te aseguro que encontraremos la manera (económica) de hacer que entre en tu presupuesto, ya nos inventaremos algo, pero sigo pensando que dado tu peso, montar un kit básico es tirar el dinero (no así en un advanced, que si notarás la mejoría, o en la opción de montar un amortiguador pata negra y en el futuro un cartucho).

Cualquier duda, me escribes o me llamas.