Resumiendo: queremos una moto alta, tipo trail, que no pese, pille mas de 2.0 sin moverse una pizca, sea cómoda para viajes largos, proteja de ruidos y aire, jacos en segunda de forma natural, pero de no más de litro, para que no penalice consumo ni costes, pero con gran autonomía y poco consumo, amortiguación perfecta, para dos también sin problema, nada de vibraciones... y claro, por 10.000€.

Claro, lógico... muy lógico...
Somos la leche... no? Le estamos pidiendo mucho, coño. No sabéis lo que hay por ahí? Pues eso coño, es de las mejores motos del mercado actual... nos estamos volviendo locos...

+1000

hola,

a mi me interesaria saber varias cosas de la repro que hablais
-donde se puede hacer en Madrid?
-influye al pasar la ITV?
- se puede reprogramar la curva de potencia? me explico, yo quiero que me de los 115 cv a 7000 vueltas. de ahi para arriba me da igual.
-creeis que poniendo un diente mas en la corona, ganara algo de huevos?

por otro lado, coincido con el compañero que criticaba a la tracer. tambien vengo de GSXR750

la mia no anda una mierda, ni en modo A, ni en B ni en X,
el motor es super ruidoso y tosco. sin bajos ni medios
la caja de cambios, igual que un john deere
las suspensiones, en fin , se parecen a la dr big 50 del año 92 con la que empece.

me gusta el concepto de la moto y quiero mejorarla en suspensiones (eso creo que lo ha hecho todo el mundo)
tambien me gustaria que fuese mas llena en medios y mas suave, de ahi que busque el tema de la repro y cambiarle la corona

uves a todos