Hola
Se realizó con un motor tool, habían dos opciones; esa, o bajar la tijera trasera y llevarlo a un torno, pero no quise hacer ese desbarate


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Buenas. Alguien con el modelo 2018-2019 con el mismo problema. Yo la tengo hace dos semanas y no paro de probar regulaciones de suspensiones, quitando maletas, paramanos, bajando cúpula de serie, metiéndome debajo, sujetándo muy ligeramente el manillar....y nada, la moto a partir de 1.8....1.9 ( en circuito) se mueve, entra en resonancia y es ingobernable si no sueltas gas. Decir que las regulaciones de suspensiones son diferentes a modelos anteriores al tener más clics de regulación.
Mi idea es probar un amortiguador de direccion para ver si desaparecen los movimientos. Alguna idea o recomendación??

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Creo que ya lo he comentado en otro hilo pero lo vuelvo a decir... mi moto es una 2018 y no se mueve a ninguna velocidad. No se movía con las suspensiones de origen y ahora con ellas mejoradas pues menos todavía.

Saludos,

Alberticozgz: entiendo que tú tienes el nuevo modelo (2018-2019 que viene con el nuevo basculante de aluminio y 6 cms más largo, mejoras en la suspensión delantera y trasera, el manillar más estrecho, etc., etc.). Si es esa la que tienes, estaba convencido que esos cambios habían solucionado el problema de raíz. Si es así, pienso que el problema será mínimo en comparación con las 2015-2017. Un saludo!

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Puede ser una gran moto, pero eso no es normal, como dicen por aqui debe de ser un defecto de diseño, si la has comprado nueva....Yo la devolvia
Yo lo he solucionado quitando los para manos y cuando voy a darle cera cargango el peso delante, cambiando la postura

Supongo que modelo 2018 y 2019 cambian solo colores no? Yo tengo modelo 2019. Sino que me corrijan. Podrías decirme configuracion de tu horquilla, amortiguador trasero y peso? Si no te importa.

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Señores
Yo tuve una 2015 y ahora tengo una 2017, en la 2015 se me presentaron esos meneos incluso en una ocasión fueron fuertes, cuando fui al concesionario Yamaha; encontramos que no habían montado la pinza del freno trasero en su lugar-en la guía (esto ocurrió al desmontar la llanta para reparar por un pinchazo) y por lo tanto la rueda trasera quedaba desalineada. Sin embargo la moto presentaba meneos los cuales nunca soluciones de fondo, regule suspensiones, le coloque estabilizador de dirección etc.

Ya en la 2017 quise erradicar el problema de raíz, aumentando la distancia entre ejes (se aumentó 31 mm) y les aseguró el problema desapareció, esto lo hice gracias a una información dada por un compañero en este foro, antes de que anunciaran la 2018 con su tijera alargada.
De todas maneras cualquier moto que vaya a altas velocidades, cualquier cosa puede ocasionar inestabilidad, si no está bien equilibrada, revisa lo que menciono de la pinza del freno trasero (mordaza), revisa balanceos de ruedas principalmente la delantera, estado de las llantas y las otras sugerencias anteriores de los compañeros.
Lo anterior porque no es para nada normal que tu moto haga eso, y como ya tiene la fama estás creyendo que es más de lo mismo.
Les aseguro la Mía con solo 31 mm más de distancia entre ejes quedó totalmente solucionado el problema, ahora que decir de la 2018 en adelante que tiene 60 mm más, que a mi parecer es exagerado y cubre en exceso lo presentado en los modelos anteriores.
PD la moto la llevo con frecuencia a tope 222 Km/h, que es la limitación de fábrica. Y no se presentan meneos ah y tiene tanto adelante, como atrás la amortiguación original con reglaje de fabrica.
Les dejo una fotico Cordial saludo


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Hsanclemente, que bien te cuidas... jejeje. Buena foto. Enhorabuena y que disfrutes de las máquinas!

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