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Hola,
En mi caso monté el Roadsitalia Special Carbono en una Tracer y me ocurrió lo mismo más o menos que a tí... me explico:
En el caso de la Tracer, como tenemos caballete central, el escape queda a medio centímetro del caballete por debajo y a otro medio centímetro de la rueda trasera. (como opinión personal, me parece que la cola de escape deberían haberla diseñado más pequeña ya que los primeros días estuve mosqueado por si había algún desajuste y el escape comenzaba a rozar o en el caballete o en la rueda trasera).
Como digo, en la Tracer el ajuste es delicado entre el caballete y la rueda y si, queda también más pegado al basculante, que cuando subes a la moto el basculante baja junto con el conjunto de escape y caballete central.
Cuando lo monté, y voy a lo que te interesa, me ocurrió lo mismo que a tí, ya que me quedaba bastante bajo. Todo depende de la abrazadera trasera que donde cierra tiene un margen para subir o bajar el tornillo que la aprieta. El margen de la abrazadera debe quedar arriba y el tornillo lo más abajo posible, es decir, cuando aprietes la abrazadera, que alguien ya que tú no podrás, te tire del escape hacia arriba para que tú puedas apretar el tornillo en lo más abajo posible de la abrazadera de la cola de escape.
De la misma forma, si tienes una pieza en V muy abierta (de color negro con dos agujeros a los extremos y de unos 7-8 cms) que se fija de donde se fijaba el escape anterior, debes dejarla lo más paralela al suelo posible, es decir, no la dejes en un ángulo de 45 º si no que tires a dejarla lo más paralela al suelo posible.
Con los dos temas anteriores, el escape me cuadró en la Tracer, si bien, es demasiado justo para mi gusto. Tras dos meses puesto, ningún problema, pero es justo.
Saludos,
Yo lo monté solo sin ayuda de nadie y me quedó bien a la primera, la clave está en presentarlo todo sin llegar a apretarlo, una vez montado el escape y componentes juegas buscando la posición que te interesa y en ese momento vas apretando todo para que quede bien ajustado.
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