Lo del retoque, me lo dijo el mecánico de hacerlo, le cortan un tubo que va en la tapa o algo así. Creo que había un tutoríal por aquí, pero no se donde


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Tengo una relación amor-odio con los filtros de aire lavables...

Llevaba RG en la Tracer 700, pero en esta no he dado el paso todavía. Me mosquea que cuando toca cambiar/lavar, los de papel salen más llenos de mierda que los lavables; es decir, parece que filtran más.

Lo del "retoque" ya contarás que es...

La de los 40.000 incluye inspección de válvulas (y cambio de pastillas calibradas si fuese preciso). Se va un poco de precio por las horas de mano de obra.

Ayer revisando encontré el SMS del taller, avisando de que estaba lista. El importe eran 479€, aunque me habían cobrado 380€. No tengo la factura, para darte todos los detalles...

La de los 20.000 en mi caso fueron 220,90€.

Tooooonces.... te hicieron válvulas o estaban ok..???

Lo del tubo de la admisión, no recuerdo si puse vídeo o no, pero algún tiempo lo llevé desconectado y se comentó aquí la jugada. En principio desconecté únicamente el tubo que va a la caja aire y la moto iba bien, salvo que no petardeaba tanto al soltar gas... no noté ninguna otra cosa rara. Luego al cabo de unos cinco mil km... anulé también las salidas de las tapas culatas y ahí el resultado ya no era bueno, consumo de aceite, humaredas azules que daban miedo.... desmonté el tinglado a la voz de yaaa... .. ahora lo llevo de serie y cuando toquen bujías limpiaré admisión como ya le hice y a correr....

Salu2.-

A mi me cambiaron 2 pastillas, pero poco sube el coste eso (cada pastilla calibrada anda en unos 2€). Lo que se lleva la pasta por delante es la mano de obra de desmontar media moto para llegar a la culata, comprobar 12 válvulas y volver a montar.

Claro que es mano de obra, lo sé bien..... que te cambiaron las de escape..???

Salu2.-

Revisión 60.000

Cambio aceite y filtro aceite, cambio filtro aire, cambio anticongelante, cambio bujías, limpieza cuerpos inyección, reglaje de válvulas (estaban perfectas), arreglo toma de corriente (un fusible y un cable), revision general, tensado, engrase y lavado. Concesionario oficial Yamaha.

440 euros.

Que tal Ceferalu! Buen precio! Un cosa, es el primer reglaje de válvulas que le haces?? ( o comprobación)