Club Tracer España
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Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
https://www.mt-09-tracer.com/viewtopic.php?t=7615		 Página 7 de 9
Autor:  Moterosalsero [ 31 May 2021 11:58 ]
Asunto:  Re: Otro esperando por la 9gt
Citar:
La horquilla, como habrás visto, lleva su conexión electrónica en el centro y una pequeña tuerca que que puedes girar a izquierda "s" (soft) blanda o "H" (hard) dura a derechas, deja ver unas dos rayas, cuando tengas la moto te das una vuelta, toma badenes, frenas, toma curvas y pruebas y regulas a tu gusto, aunque como te indico, para mí, viene perfecta, por lo menos mi unidad.
Una consulta. En el manual pone , y en negrita, "No cambie el modo de suspension con el vehiculo en movimiento". ¿Esto es asi?, porque me parece una cagada importante.
Y lo mismo dice del Modo de conduccion. No entiendo nada.
Yo en la Versys y en todas las que conozco, BMW 1250, MULTI 1260, KTM 1290, TIGER 900...cambias modo y suspensiones sobre la marcha.
Has ido cambiando en movimiento?

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Autor:  WillyTracer [ 31 May 2021 22:52 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
No, siempre en parado, además no es muy aconsejable perder la vista y la atención de la carretera, por lo menos es mi parecer..
Autor:  Moterosalsero [ 31 May 2021 23:54 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
A ver, en todos los modelos con modos de conduccion se cambian en marcha pulsando un boton, generalmente cortas gas para que se active y listo. Mi Tracer 2015 era asi. Si en esta hay que parar me deja alucinado.

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Autor:  w0lf74 [ 01 Jun 2021 00:14 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
Citar:
A ver, en todos los modelos con modos de conduccion se cambian en marcha pulsando un boton, generalmente cortas gas para que se active y listo. Mi Tracer 2015 era asi. Si en esta hay que parar me deja alucinado.

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Efectivamente, yo lo único que sí había escuchado en otras motos con precarga electrónica que no era aconsejable hacerla con el pasajero o pasajeros montados en la moto, pero los modos de conducción y los modos de suspensión es sólo tocar un botón y no tendría que haber ningún problema.
Autor:  Moterosalsero [ 01 Jun 2021 00:26 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
Correcto. En la Versys si voy en modo SPORT por zona de curvas y salgo a autopista, por ejemplo, corto gas, pulso y cambio a ROAD que es mas confortable.
No me puedo creer que tenga que parar la moto, cambiar el modo y seguir. Si es asi adios Tracer 9.

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Autor:  farmala [ 01 Jun 2021 06:40 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
Imagino que lo digan más por temas de seguridad, como hacen muchas marcas con regular la cúpula en marcha, no querrán demandas por caídas en ciertos países.

Vs
Autor:  ANDER [ 01 Jun 2021 09:27 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
Por si no os habéis dado cuenta , en la primera pagina VienteBF a editado su primera respuesta, y es interesante.
Autor:  Moterosalsero [ 01 Jun 2021 10:32 ]
Asunto:  Re: Sensaciones después de 1000 km de la tracer 9 gt
Si, parece va bien sin cambiar de modo motor, aun asi, entiendo que en la practica si se puede cambiar en marcha, sobre todo de suspension cuando pases por carreteras rotas.

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Autor:  Kasio [ 01 Jun 2021 13:13 ]
Asunto:  Re: Otro esperando por la 9gt
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La horquilla, como habrás visto, lleva su conexión electrónica en el centro y una pequeña tuerca que que puedes girar a izquierda "s" (soft) blanda o "H" (hard) dura a derechas, deja ver unas dos rayas, cuando tengas la moto te das una vuelta, toma badenes, frenas, toma curvas y pruebas y regulas a tu gusto, aunque como te indico, para mí, viene perfecta, por lo menos mi unidad.
Una consulta. En el manual pone , y en negrita, "No cambie el modo de suspension con el vehiculo en movimiento". ¿Esto es asi?, porque me parece una cagada importante.
Y lo mismo dice del Modo de conduccion. No entiendo nada.
Yo en la Versys y en todas las que conozco, BMW 1250, MULTI 1260, KTM 1290, TIGER 900...cambias modo y suspensiones sobre la marcha.
Has ido cambiando en movimiento?

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En la KTM 1290 de un colega le indica que no cambiar el modo de suspensión con peso encima. es decir, en parado y con conductor y pasajero bajados. Es normal dado que es un motor que tiene que apretar la precarga y con peso encima seria forzar dicho motor.

El modo conducción se puede cambiar en marcha, solo tienes que dejar de acelerar, pero se cambia en marcha. Aconsejan pararse por temas de seguridad, nada mas.
Autor:  Boogieman [ 01 Jun 2021 18:20 ]
Asunto:  Re: Otro esperando por la 9gt
Citar:
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La horquilla, como habrás visto, lleva su conexión electrónica en el centro y una pequeña tuerca que que puedes girar a izquierda "s" (soft) blanda o "H" (hard) dura a derechas, deja ver unas dos rayas, cuando tengas la moto te das una vuelta, toma badenes, frenas, toma curvas y pruebas y regulas a tu gusto, aunque como te indico, para mí, viene perfecta, por lo menos mi unidad.
Una consulta. En el manual pone , y en negrita, "No cambie el modo de suspension con el vehiculo en movimiento". ¿Esto es asi?, porque me parece una cagada importante.
Y lo mismo dice del Modo de conduccion. No entiendo nada.
Yo en la Versys y en todas las que conozco, BMW 1250, MULTI 1260, KTM 1290, TIGER 900...cambias modo y suspensiones sobre la marcha.
Has ido cambiando en movimiento?

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En la KTM 1290 de un colega le indica que no cambiar el modo de suspensión con peso encima. es decir, en parado y con conductor y pasajero bajados. Es normal dado que es un motor que tiene que apretar la precarga y con peso encima seria forzar dicho motor.

El modo conducción se puede cambiar en marcha, solo tienes que dejar de acelerar, pero se cambia en marcha. Aconsejan pararse por temas de seguridad, nada mas.
@Kasio, en cualquier moto, sea d suspensiones electrónicas o convencionales, el ajuste de pregarga debe hacerse sin carga en el muelle, es decir, con las ruedas en el aire.

Por lo tanto, en el caso de la KTM es lógico que lo digan, pues la 1290 SA si ajusta la precarga (en la Tracer 9 es manual).
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