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Pues esto de los modos explicaría porque yo apenas lo noto.
Todas las pruebas ha coincidido que las he hecho en modo 3 y 4, los modoa 1 y 2 los uso muy poco por la merma de progresividad y tacto del acelerador que conllevan.
Va
Yo el modo 4 solo lo probé una vez y me pareció que era como ir con un motor capado. Lo que dices de la falta de progresividad en los modos 1 y 2 no lo entiendo bien. Yo creo que se puede ir a punta de gas sin problemas en ambos modos y que la respuesta al puño es muy parecida a la de cualquier otra moto de esa potencia. Al final, casi siempre voy en modo 2 y uso ocasionalmente Todas las pruebas ha coincidido que las he hecho en modo 3 y 4, los modoa 1 y 2 los uso muy poco por la merma de progresividad y tacto del acelerador que conllevan.
Va
el modo 1 si voy a apretar en carretera de curvas.
En carretera, por seguridad, todas las curvas las tomo sobre el acelerador, sin apenas dejar correr la moto por inercia, y si que noto bastante la falta de suavidad en el primer giro de gas.
Luego es verdad que al salir de la curva en modo 4 falta contundencia (el 3 abriendo con gana es igual que el 1 y el 2) pero, si son todo curvas enlazadas, y no hay mucho donde abrir gas fuerte al salir, con el modo 4 o el 3 disfruto mas.
Vs
Aprovechando la demora en respuesta a mi problema particular, aproveché y también he comentado este problema de la falta de retención.
La verdad, no espero ninguna solución por parte del servicio posventa.
