Club Tracer España

Sin avisadores no toca. La delantera casi imposible con este 222.

Delantera, aunque parece que llega también.

No hace falta ir muy rápido para llegar al límite, ni llevar unos neumáticos muy pro.
Esta moto tumba sola.

Lo de no llevar estribos, primero hay que mirar que no toque el caballete central.
Que la verdad, no tengo idea...

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Hay neumáticos muy redondeados que yo por lo menos con la Trek no llegaba (la delantera), por ejemplo el M5 de metzeler.
Estoy de acuerdo en que no hace falta ir muy rápido. En curvas entra muy bien, ahí me tiene muy contento.

Puede ser que también sea por ancho de llanta?
Porque los M5 con la R también iban muy bien aunque el de
delante quedaba un dedo.

Después de haber tocado y ver el límite, me sirvió para ir más
seguro y tranquilo. Tiene mucho margen para ir rápido y seguro.

El más difícil de llegar al canto, el de delante de los Dunlop Sporsmart II.

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Hola compañeros,

Rescato el tema por que estoy pensando cambiar la estriberas de serie.

He visto las Puig y las de la Super Teneré.

Las puig necesitan algun adaptador? sería solo para las delanteras.

Vs

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Mistral Grey

Sí, en las Puig necesitas el accesorio correspondiente. También con cualquier modelo necesitarás quitar un remache de la estribera izquierda (en cualquier taller te lo hacen en un plis plas con una mola, a mi me lo hicieron hasta gratis)

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V's!

Gracias Elite

Vs

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Mistral Grey

Acabo de comprar las de FJR 1300.
he leido aqui http://www.fz09.org/forum/13-fz-09-gear ... rsion.html que son coompatibles.
Probaremos...

Pues yo me he comido la bola rozando, tanto izq como drch , y también he tocado caballete aunque este solo por el lado izq , que es el lado donde tumbo con más confianza , creo que tengo que hacerle suspensiones, soy muy burro , a mi todo me va bien , no soy capaz de percibir si las suspensiones van bien o si podrían ir mejor, de lo bestia que soy... Soy bastante burrico conduciendo , le saco jugo hasta a una mobilete. Pero viendo como ya en 3 meses voy tocando por todas partes.... No se, no me gustaría prescindir del caballete central. En un futuro (cuando ya le haya sacado partido al original) le quiero montar un amortiguador trasero con un regulador que sea fácil, ya que pongo y quito maletas constantemente (toco igual con ellas k sin ellas) , me sale a cuenta hacerle un SAG?

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