Buen resumen, lástima solo ofrezca datos "fríos" y no haya un análisis más profundo.

Aquí va el mío:

Ducati. No quiero repetir. Royo correas distribución y ergonomía incómoda.

Aprilia: Seguro es cojonuda, pero servicio post venta y servicio técnico uff!!! No quiero ni pensar.

BMW, paso del bicilindrico de la saga F. Estará a punto de ser sustituido...Además para mi BMW es el Boxer... Para otra configuración miro otras marcas.

Kawa, Suzuki, Honda... Son tetras.... Acostumbrado a mi bicilindrico las veo "Sosas"... No necesito tanta finura y me gusta tenga carácter y alegría en bajos etc...Son pesadas, Honda con horquilla convencional (no invertida) etc.

Para mi la MT09 es la cuadratura del círculo ... Este tricilindrico me a enamorado ... De hecho si fuera un tetra ni la hubiera contemplado. Creo sin duda que será un modelo icónico que con los años se convertirá en clásica (como mi Monster) ... Es muy dada a preparaciones etc.

Yo creo que el motor de la nueva Z900 debe ser demoledor... Pero lo que no me gusta, que es en lo que pierde con respecto a la MT-09, es:

- No lleva embrague antirebote.
- No lleva TCS.
- No lleva pinzas radiales.
- No lleva luces led.
- Mas pesada.

La estética y el tipo de motor (TETRA vs TRI) ya es algo personal de cada uno.

Ahí le has dado también. Quizás el Tetra de kawa es cojonudo pero por lo que vale creo MT09 tiene mejor relación precio/producto.

Aparte ergonomía y recorrido suspensiones. Con esa postura trail/supermotard y 137mm de suspensión es mucho más cómoda para las carreteras reales llenas de baches de este bendito país

La verdad es que no se lo que vale la Z900.... De todos modos, la verdad es que esta Z900 (947cc) no se como será, si puedo hablar de la antigua Z1000 que eran 953cc...

Las demás japos no lo se, pero se que kawa los motores gordos de naked´s no los hacen como las R´s para que trabajen bien arriba, sino que buscan ganar bajos y medios, son motores dulcificados arriba para ganar abajo... Por eso te decía lo del motor demoledor de la Z1000 (2007-2009).

Mira, la Kawa Z1000 vs la BMW S1000RR:


A eso me refiero, a que sacrifica potencia máxima por un mayor margen de uso...

Pero vamos, que yo creo que de las expuestas por el reportaje, ninguna es mala, solo que cada una tiene sus características... Cada uno que se compre la que mas le cuadre... que es lo bueno de la diversidad, el poder elegir...

Saludos.

Si. Te había entendido. Por supuesto cada uno se compre la que le guste y/o le venga mejor. Solo daba mi opinión.

Saludos.

No dudo que la Z900 es una buena moto y la verdad, aparte de las Yamaha con CP3 sería la siguiente de mi lista si no tuviera la Tracer. No entiendo muy bien como en Kawasaki no han equipado mejor a una moto nueva que además promete mucho con su motor. Es una pena. Yo hoy por hoy me decantaría por la MT-09 o Tracer o XSR900, antes que la Kawa, y repito que me gusta mucho.

Ahí le has dado también. Quizás el Tetra de kawa es cojonudo pero por lo que vale creo MT09 tiene mejor relación precio/producto.

Aparte ergonomía y recorrido suspensiones. Con esa postura trail/supermotard y 137mm de suspensión es mucho más cómoda para las carreteras reales llenas de baches de este bendito país

Quizás en ergonomía si pero en suspensiones seguramente la Kawa le dé con sopas a la Tracer.
Ajustando las suspensiones, la moto va muy bien, pero de ahí a ser cómoda como que no.
Mi GsxR K8 era mucho más cómoda y filtraba mejor el bacheado.
Una cosa es el recorrido y otra que absorva los baches, es muy seca.