Mido 1'78, peso 74 kgs, 99% sin pasajero y un par de viajes al año..... y mi conducción es SPORT los fines de semana y el día a día por autovía y con coches, baches, alcantarillas, es decir, uso la moto para todo. El revalvulado, la instalación, los muelles progresivos, el aceite, la mano de obra y el envío de la horquilla delantera....por cuanto saldría?
Del amortiguador trasero no pregunto ya que lo tengo claro el tema del precio.

No me explique correctamente. Quería unos muelles para la horquilla delantera para que al poner el R1 no quede la parte de
delante descompensada.
Entonces entiendo que con unos progresivos delante y revalvulado y el R1 detrás, ya tendría una moto en condiciones.
De cuanto estamos hablando con todo montado?
Hacéis montaje?

Qué tal David78?

Si, lo se pero la única cuestión no es que la moto no quede descompensada o equilibrada entre ambos ejes que también, sino que la horquilla funcione lo mejor posible y para ello cuando se cambian los muelles hay que revalvular. Recuerdas que te dije que los muelles progresivos dan buen resultado? Pues bien, en este caso nosotros siempre nos inclinaríamos hacia el uso de muelles lineales.

Efectivamente, muelles y revalvulado delante y NITRON NTR R1 DETRÁS y a flipar en colores. Eso te lo aseguro.

A lo de los precios ya he contestado en el mensaje anterior de este mismo hilo.

Por supuesto que hacemos montaje eso si, el montaje en el taller es aparte y son 40 € del eje delantero y 40 € del eje trasero.

Gracias por tus consultas y un cordial saludo.

Hola Betaya,

Cuando se cambian los muelles de horquilla hay que revalvular sino siempre, casi siempre. El revalvulado deja la horquilla perfectamente para poder sacarle el partido que realmente debería tener de serie. Pero bueno, el caso es que los fabricantes no se calientan los cascos en estos temas ya que hay demasiadas posibilidades en cuanto a combinaciones distintas.

El que valgan la pena más que unos cartuchos nuevos o no, pues depende. Depende de la calidad de los cartuchos. Desde luego si son unos Öhlins NIX de 30 mm pues ni por asomo puede compararse un revalvulado a ellos pero claro, estamos hablando de 1000 y pico euros más IVA. Son incomparables de todas todas.

Lo que tu has mirado por ahí no son revalvulados, Betaya. Son Kits de Pistón completos que por ejemplo, nosotros también tenemos o disponemos de la firma K-TECH para la TRACER.

Siendo breve en su definición, un "revalvulado" es una especie de re-estructuración en la disposición de las shims de los pistones de compresión y extensión originales. No tiene nada que ver con un juego de pistones y valvulado nuevo como el que te digo de K-TECH o el de Bitubo que tú dices.

Un cordial saludo desde Novatech Suspensiones.

Muchas gracias por tu atención,
haciendo números con lo que me comentas más el precio del R1, estaríamos hablando
de unos 900€ con muelles lineales, aceite especifico y revalvulado en la horquilla y con el amortiguador
trasero Nitron R1, ambos calibrados para mi peso y montados.
Así me hago una idea.

muelles lineales o progresivos,para que uso van destinados cada uno?
o cuales son mejor para la tracer

gracias.

Hola buenas

te comento:

mi peso es de 90kg y cuando utilizo la moto con`paquete las maletas shad y y el top case(solo con paquete también) la noto floja de suspensiones había pensado en poner un ohlins trasero y cambiar los muelles y el aceite delantero y ando mas bien perdido ¿Qué me podeis recomendar?

muchas gracias de antemano