Club Tracer España

He comprado la moto sin verla ni subirme en ella. Mido 1,67 y aunque estoy acostumbraso a motos de enduro, hacer buen pié es importante para moverme por la ciudad y sacarla del parking. Dicen que este restiling incrementa la altura del asiento pero que a la vez es más estrecho. A quienes tenéis la actual ¿creéis que me tendré que descolgar en los semáforos?

La altura del asiento son 820mm y en la Tracer son 845mm, es decir que la Tracer es 25mm mas alta.

Yo mido 1.70m y me apaño fantásticamente con la Tracer, así que, siendo mas ancha y estrecha que la Tracer seguro que te apañas bien.

Yo, conociendo las bondades de la MT09 2016, viendo que la han mejorado en parte ciclo y viendo la estética en fotos, también me la compraría sin verla en persona.

Saludos.

Gracias por la Info...

Gracias por la respuesta. Pues hombre no soy de correr mucho,la verdad. Tampoco soy un santo y de vez en cuando me gusta retorcerle la oreja...pero muy puntual y esporadico. Veo la relacion peso/potencia de la mt09 y sinceramente me asusta un poco. Es un pepino.

Pero claro cualquier moto comparada con mi monster620 (60cv) es un pepino. No se si sera la edad (41 años) , la paternidad o que simplemente mi unica experiencia en estos 14 años haya sido la monster que la mt09 me impone mucho respeto. Seguramente soy demasiado "miedoso". Seguro cualquier joven A2 tras pasar 2 años se la compraba sin dudarlo. Si a esta moto le doy con alegria y quiero ir rapido tengo asumido se me amontonara la faena...asi que no, yo no la quiero para correr mas sino para ir mas comodo por ergonomia y por tacto de motor (mi bicilindrico de 2 valvulas es un tractor por ciudad etc) y permitirme un uso mas polivalente (maletas laterales rigidas etc para excursiones fin de semana). En fin, me gusta por lo ligera y agil (como mi monster), la tiger me gusta por concepto pero para 6000km/año que hago de salidas domingeras, ir al trabajo de vez en cuando y 2 excursiones de fin de semana puedo hacerme solo para desconectar un poco y cargar pilas (mi mujer no le gusta ir en moto) la logica me dice que la MT09 es mi moto por precio, parte ciclo etc. La tiger es un "barco" que me hace sentirme torpe en maniobras en parado etc...

Acabo de llamar al concesionario y me dicen que no saben cuando me la entregarán dice que seguramente a finales de enero o a primeros de febrero.
Me tiene loco la espera me da igual que sea alta, aunque tenga que ir buscando paredes o árboles para bajarme de la moto.

La moto cuesta 9.799€ mas matriculación. Más de 1.000€ que la anterior con ABS y control de tracción. Es mucha diferencia y me han dicho en el concesionario que han subido todas las motos este año y ahora me pregunto si solamente ha subido el precio Yamaha o han sido todas las marcas por cuestiones de impuestos.

En cualquier caso, a través de un amigo que compró hace pocos meses una T-max en un concesionario en Barcelona, al final, me la han dejado en 9.500€ ya a mi nombre. Yo creo que está muy bien.

Si alguien quiere referencias se las doy.

La diferencia por la subida del impuesto de emisiones, es de un +5%... Todo lo que pase de ahí, son las mejoras (embrague anti-rebote, varios niveles de TCS y horquilla con regulación de compresión), la novedad del restiling y lo que Yamaha quiera embolsarse...

No se lo que contaba la MT-09 2016, pero la cuestión no es esa, la cuestión es... ¿Que hay en la competencia y que precios tiene?

¿Son las nuevas Kawasaki Z900, Shiver 900 competencia para la nueva MT-09?

Saludos.

Ahi le has dado. Creo la MT09 tiene una relacion precio/calidad/prestaciones imbatible.

Bueno... Yo no lo se... No he mirado ni precios ni prestaciones de las competidoras...

Lo que si se, es que mi segunda moto fue una Z1000 MY2007, que eran 950cc y 125cv e iba muy muy fina de motor... Eso si, muy pesada...

Un reportaje de las NAKED actuales por sobre 10k €.

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Buen resumen, lástima solo ofrezca datos "fríos" y no haya un análisis más profundo.

Aquí va el mío:

Ducati. No quiero repetir. Royo correas distribución y ergonomía incómoda.

Aprilia: Seguro es cojonuda, pero servicio post venta y servicio técnico uff!!! No quiero ni pensar.

BMW, paso del bicilindrico de la saga F. Estará a punto de ser sustituido...Además para mi BMW es el Boxer... Para otra configuración miro otras marcas.

Kawa, Suzuki, Honda... Son tetras.... Acostumbrado a mi bicilindrico las veo "Sosas"... No necesito tanta finura y me gusta tenga carácter y alegría en bajos etc...Son pesadas, Honda con horquilla convencional (no invertida) etc.

Para mi la MT09 es la cuadratura del círculo ... Este tricilindrico me a enamorado ... De hecho si fuera un tetra ni la hubiera contemplado. Creo sin duda que será un modelo icónico que con los años se convertirá en clásica (como mi Monster) ... Es muy dada a preparaciones etc.