Club Tracer España

Correcto!
Lo único es ir dando a la maneta y rellenando.
Pues tienes toda la razón, con eso ya hago y la semana que viene en casa.

Por cierto, he visto líquido DOT4 de Brembo para ABS con punto de ebullición a 265º.
El Motul RBF600 veo que es a 321º.
Por tema de ABS y por la poca diferencia, el Motul aporta algo más con esa diferencia?
Perdón, la pregunta es: Se nota tanto esa diferencia en la práctica?

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Si bueno... mas seguridad si cierras... Aunque si al apretar la maneta ves salir el liquido y al soltarla despacio no "regresa", no deberías preocuparte, ¿no?

Gracias!!

A mi el RBF me ha aportado una mejora sustancial del tacto en los frenos, la cosa es que cuando en su día lo hice en la 07 compre un yamalube con 265 grados de temperatura de ebullición en seco y paso exactamente lo mismo: un tacto preciso y dosificable. Yo creo que entre uno y otro el tacto será el mismo, la diferencia vendrá a la hora de dar zapatilla a los frenos y, más importante, en la temperatura de ebullición en húmedo, que permite que envejezca mejor sin perder tantas propiedades. Como dije antes el tacto errático del primer contacto con la maneta, tengo ya claro después de dos motos consecutivas de yamaha en 2 años, que es fallo del líquido que viene de fábrica, que ni por asomo es yamalube o una primera marca.

Para cambiar las pastillas ¿es simplemente quitar y poner o hay algún "truquillo " tipo lijar algo o yo que se?. Gracias

El mejor truco es que antes de soltar las pastillas viejas cojas un destornillador de pala ancha y metas los pistones haciendo palanca entre el disco y la pastilla, así no necesitas desmontar la pinza y puedes meter las nuevas solo con retirar el pasador y la chapa-muelle

Muchas gracias. Haciéndolo como dices es mejor para meter los pistones pero, digo yo desde mi ignorancia, ¿no sería conveniente limpiar los pistones? Y si los meto sin desmontar la pinza.. ... Porque viendo cono están las pinzas por fuera del polvillo, me imagino que por dentro estarán del pelo. Y para limpiar por dentro de la pinza¿con que y como?. Otra cosa. Al cambiar el liquido ¿que haceis con el viejo? Porque tiene pinta de ser bastante tóxico. ¡joder!, cuanta pregunta

Líquido al punto limpio y respecto a la limpiezs, si no vas a cambiar los retenes de la pinza, lo mejor es pillar un bote de limpiador de frenos y cuando todavía están los pistones fuera, darle bien a presión para arrastrar todo el ferodo

Venga, me has convencido. Ya he comprado las pastillas nuevas (delanteras y traseras) y las voy a montar. Como no frene es culpa tuya . En serio, la verdad es que parece facilísimo. Yo siempre había llevado la moto al taller a cambiarlas y no se ni que me ponían (y llevó como 300.000 kilómetros en moto). Hasta el mes que viene no me llegan. La moto tiene 36.000 kilómetros y me pide el cambio

Como en las btt.
Retirando por arriba, no?

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Jejejeje, si no frenan a lo mejor es que las montaste con el cobre para afuera . Ahora en serio, es un mantenimiento fácil y sencillo, y al final es más fiable hacerlo uno mismo que en talleres donde no saben que es una dinamometrica o se la pela la moto del cliente (que me perdonen los talleres competentes y fiables pero después se las últimas que me han liado, todo lo que pueda hacer yo mismo es garantía de que no me van a romper nada)