https://youtu.be/HeFs0iwR73Q

Aquí las tenemos ya en los concesionarios griegos..

Es curioso que en los modelos de la GT, no se ven las maletas por ningún lado, supongo que vendrán a parte.

Primera revisión fuera del circuito mas comercial de probadores/periodistas:

https://youtu.be/LvXbwCwo7DI


Por lo menos es la primera que veo que dicen cosas claras y no todo es color rosa.


Me llama la atencion:

Problemas de visión de la pantalla por angulo y brillo.
Problemas de estabilidad a más de 150.
Comodidad del asiento de la GT justita para el piloto.
Frenos gama media, los mismos.
Respuesta motor algo brusca al primer toque de gas.
No es una moto especialmente agil
Luces de cruce y largas: justitas.
Luces cuneteras regulares. Recomienda poner auxiliares


Y luego también dice un montón de cosas buenas.

Equipamiento, sonido, ergonomía, carácter dual, precio, protección aerodinámica, espacio maleta, suspensión, comodidad pasajero...

Vs





Vs

A mi lo que más miedo me da es el tema de la iluminación que ya había muchas quejas de la tracer 700 por lo mismo con el mismo tipo de mini optica, y sobre todo que el cambio de chasis y de llantas no repercuta en una mejorara clara de la parte ciclo respecto t900. En esto ultimo si que tenía esperanza de una mejoría evidente y la verdad que también tenía fe en una mejora en el tema del acelerador electrónico y la suavidad en el primer golpe de gas. A todo te acostumbras pero la t900 actual tiene un primer golpe de gas bastante mejorable y hubiera sido el momento de pulirlo.

Los frenos con que sean como los de la actual a mi me valen para el ritmo que llevo con la tracer, sabiendo que no se puede abusar.

Luego lo demás que pone como fallos o tiene solución o son temas menores, pero vamos que ahí están.

También tiene muchas cosas buenas con las que no contaba como por ejemplo, la protección aerodinámica( que me parecia que podía ser pobre por el diseñoo del frontal) y el buen sonido a pesar de la euro V.

Con un buen quick shifter no se porque pero ya contaba también y es una muy buena noticia que vaya bien sin importar las rpm. El de la f900xr, por ejemplo, para subir marchas es un dolor.

Que gana de probarla de primera mano.


Vs

yo , que tuve una tracer 2017 pensaba que Yamaha con esta nueva tracer había tomado nota y mejorado precisamente aquello de lo que flojeaba la t900, y que era la parte ciclo, salu2

Sois de lo que no hay, no habéis probado una y ya le estáis poniendo un montón de pegas, por lo que cuenta un "tío",.... en las pruebas de presentación que hicieron otros medios, contradecían muchas cosas que este hombre dice, y no lo que este diga va a ser lo "bueno", ya que cada uno vemos las cosas de una manera.

¿Que los frenos son justos?, para el 85% son sobrados, y muy buenos, ¿que no tiene estabilidad?, con el cambio de chasis, es lo que la elogian los demás probadores, por su aplomo (yo tuve un modelo 2015, y ningún problema, con un toque de suspensiones) y un largo ETC....

Así que vamos a calmarnos y esperar a probarla para sacar conclusiones que me da que no tienen ni pies ni cabeza....haber si la competencia esta mal metiendo.......tranquilos que va a ser una gran moto.