Buenas Javi, cuando vas con paquete,ya que es tan liviano como tu, si le tenias que subir un par de puntos a la precarga del amortiguador trasero, que no cuesta tanto, y vas mas seguro, para que no te roce el caballete en algún badén.

Yo desde que monté amortiguador, muelles y aceite ya no tengo problemas con la dirección.
Además no se hunde tanto como con la de serie.

Si que es verdad que no llevamos suspensiones de R, son más sencillas y aún teniendo más
recorrido no amortiguan ni son tan suaves como una R. A mi realmente esto me extrañó mucho.
Ni son cómodas ni tampoco aguantaban bien mis 72kgs sin hundirse aún habiendo hecho SAG.

Yo desde que monté amortiguador, muelles y aceite ya no tengo problemas con la dirección.
Además no se hunde tanto como con la de serie.

Si que es verdad que no llevamos suspensiones de R, son más sencillas y aún teniendo más
recorrido no amortiguan ni son tan suaves como una R. A mi realmente esto me extrañó mucho.
Ni son cómodas ni tampoco aguantaban bien mis 72kgs sin hundirse aún habiendo hecho SAG.

Joder!!! Yo peso 67-68 kg + equipación y con +3 vueltas de precarga diría hasta que se hunde demasiado poco...

Lo que es curioso es la variedad de opiniones que hay de los diferentes foreros... Está claro que lo mejor es que antes de cambiar nada, se haga un buen ajuste y se pruebe bien...

Lo peor ya no es la falta de regulación lo peor es OK que tu dices, son secas y malas de cojones pero no secas por duras, sino duras por malas... Ya digo, las de mi k6 con 10 años sin cambiar aceite ni nada que yo sepa eran infinitamente mejores, al menos la trasera que con esta moto coges baches y temes por la espalda