Club Tracer España

Después de ver la reviews disponibles, a mi me espanta el frente con un solo faro encendido de cortas...si que lo llevan muchas motos pero...¿tanto costaba poner focos divididos para darle más simetría a la moto? ponen dos pantallas en el cuadro simétricas y luego....esa distribución horrible de faros. Es muy extraño para mi gusto y tremendamente feo. Si estuviéramos en el supuesto, vale , no tengo espacio ,pues tiene que ser así y punto pero...entiendo que al hacer muchas motos es una reducción importante de precio por unidad pero es tan horrible... otra cosa es como va alumbrar eso de noche con ese mini faro. Por supuesto no voy a dejar de considerarla por eso pero me fastidia esa tendencia también en coches de perder la simetría, me parece un fallo grave de diseño para ahorrar dinero.

Por ahorrar dinero las marcas lo impensable.... yo recuerdo el primer coche que tuve que traía de la casa luz anti niebla de serie peeero solo en un piloto, en el otro traía incluso el casquillo pero no la bombilla, le ponías tu la bombilla y listo. A ese nivel de ahorro por unidad se llega.

En esta yamaha respecto a la 2020 tienes como ahorro, así a ojo y con números muy gordos:

Motor de un solo color. -75 euros.
Para manos de un solo color: -30 euros.
Cachas laterales del colín en plástico bruto: -50 euros.
Frontal faros en plástico sin pintar: -50 euros.
Leds sin DRL, solo posicion: -50 euros.( esto tampoco lo tienen la actual).
Acabado del asiento modelo no GT:-50 euros.
Plásticos laterales sustituidos por rediseño del chasis principal:-100 euros. (Zona de motor con mucho más hueco visible).
Cola de escape, eliminacion: -100 euros
Basculante diseño más simple:-100 euros.
Menos metal y peor acabado tapas bomba agua, embrague... refuerzos estructurales visibles: -50 euros.

.....

Y a ver que cadena y piñones monta el modelo nuevo...

Sumar y multiplicar por 50.000 unidades vendidas en europa de la tracer 9.

Como el mercado lo demanda, parte del ahorro se va para electrónica y además en próximas generaciones por 4 duros vamos mejorando la estética de la moto año tras año añadiendo cachas y pintura aquí y allí.

Vs

Buenos días, Farmala, viendo el ahorro que a " ojo y con números muy gordos " pones con respecto a la de 2020, también es justo que comentemos los costes añadidos; en caso de la GT, que es mi caso; suspensión semiactiva, maletas de más capacidad, cambio subida y bajada, luces de giro, pintura de más calidad, nuevo motor mas cv, menos consumo y euro 5, chasis deltabox R1, Imu 6 ejes, luces completas led, 2 pantallas TFT, cúpula mas grande, llave de contacto mas accesible, más electrónica que redunda en más seguridad, nuevo escape con calidad y sonido y ....suma y sigue, como vemos gana por GOLEADA, a los ahorros.
Vs

[emoji106]si, creo tiene un precio bueno.

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No si la buena relacion precio/acabado/prestaciones de la moto, sobre el papel, está clara.

Globalmente es un modelo muy interesante y para mi la estética, aunque importante es factot secundario en esta compra.

Pero también es cierto que los ahorros en acabados parece que están ahí y que es una moto que, a mi modo de ver, va a mejorar mucho estéticamente año tras año, con poca inversión por parte de yamaha y para la desgracia de los compradores de primer año, entre los que espero estar después de probarla si no hay sorpresa en la prueba de la F900XR, que no creo.


Vs

Para eso está el you easy go... La tienes 3 añitos y al pasar esa fecha te vuelves a pillar la misma actualizada... Yo me lo estoy planteando muy seriamente, ya que algo que me da un poco de palo es que salga con algún fallo endémico de nuevo modelo, y así de esta forma te aseguras la "recompra" por parte de Yamaha y no te la comes con patatas como en el caso de hacer la compra directa.

Deseando estoy de que llegue y plantear bien la forma de compra!!

Un saludo

Bien pensado, lo malo que te sangraran a intereses. Habra que estudiarlo. Aunque la mia del 2015 en abril, primerisimas unidades dio dos o tres problemillas resueltos en concesionario gratis y rapidamente y la solte con 52.000 como un reloj.

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Nunca he cogido esas financiaciones porque en el fondo en 3 años ¿que ocurre?¿no te quieren la moto?¿No te la pagarán bien? !!claro que la quieren!! y te pagarán lo que sea para que compres otro nuevo modelo, con o sin financiación. Yo lo veo como una estafa, si sumas el seguro y todo lo que te dan mas los intereses...sale una pasta a pagar extra a cambio de nada. ¿Ventajas? creo que ninguna, y si la vas pagar a plazos mejor pídele a tu banco, saldrá más rentable. Mi humilde opinión

Aquí están los detalles del You Easy Go para la Tracer 9 GT...
Yo igual me animo también con este plan.

Estos programas de fidelización/financiación nunca me han gustado.

Primero porque están pensados para que sigas con la misma marca, cosa que en 3 años igual no me apetece.
Segundo porque 1500 euros de intereses son un 10% del valor de la moto y además el valor de compra garantizado por la marca suele estar muy por debajo del de mercado.
Tercero por el limite de kilómetros que suelen tener estos contratos.
Cuarto, porque puedes tener un accidente y verte pagando un bien que ya no tienes.

Va