Yo me apunto para el día sin IVA.
Cuando queráis!, que estoy para cambiar todo y me vendría de lujo para gastar lo mismo pero en mejor calidad.

MOD: HEMOS ENVIADO EL MENSAJE AQUÍ, POR LO QUE ENTENDEMOS PRETENDÍAS SEGUIR LA BROMA.

No soy un erudito en suspensiones, solo un motero que lleva ya muchos kilómetros a sus espaldas con varias motos..quería (si me permitís) dar mi humilde (y puede que equivocado) punto de vista:

No veo lógico eso de que hay que cambiar si o si la suspensión de una moto nueva si queremos ir bien, y de esta Tracer en concreto.

O yo no soy muy exigente o me conformo con lo que tengo, pero para mi la suspensión de origen de esta Tracer cumple dignamente con su cometido, incluso a ritmos altos en zonas de curvas y por diversos asfaltos.

Otra cosa es que te metas en circuito o quieras competir, entonces si creo que esa cambio de suspensión sería justificado.

Evidentemente todos los cambios a mejor son bien recibidos, pero creo que no es necesario como se ha insinuado aquí que a la Yamaha mt09 tracer hay que poner suspensiones nuevas si o si...y que poco sirve reglar sus ajustes...pues lo mismo, creo que sí se nota si los ajustas según tus sensaciones.

Por supuesto cada cual puede hacer lo que le plazca, cambiar lo que considere oportuno y opinar (faltaría más) lo que piense.

No soy un erudito en suspensiones, solo un motero que lleva ya muchos kilómetros a sus espaldas con varias motos..quería (si me permitís) dar mi humilde (y puede que equivocado) punto de vista:

No veo lógico eso de que hay que cambiar si o si la suspensión de una moto nueva si queremos ir bien, y de esta Tracer en concreto.

O yo no soy muy exigente o me conformo con lo que tengo, pero para mi la suspensión de origen de esta Tracer cumple dignamente con su cometido, incluso a ritmos altos en zonas de curvas y por diversos asfaltos.

Otra cosa es que te metas en circuito o quieras competir, entonces si creo que esa cambio de suspensión sería justificado.

Evidentemente todos los cambios a mejor son bien recibidos, pero creo que no es necesario como se ha insinuado aquí que a la Yamaha mt09 tracer hay que poner suspensiones nuevas si o si...y que poco sirve reglar sus ajustes...pues lo mismo, creo que sí se nota si los ajustas según tus sensaciones.

Por supuesto cada cual puede hacer lo que le plazca, cambiar lo que considere oportuno y opinar (faltaría más) lo que piense.

+1

Yo con la mt09 naked voy sobrado con las suspensiones de serie, y pisando huevos no voy.

Yo me apunto para el día sin IVA.
Cuando queráis!, que estoy para cambiar todo y me vendría de lujo para gastar lo mismo pero en mejor calidad.

MOD: HEMOS ENVIADO EL MENSAJE AQUÍ, POR LO QUE ENTENDEMOS PRETENDÍAS SEGUIR LA BROMA.

Creo que tenéis mucha razón en todo lo que decís pero creo que no es muy seguro ir rozando estriberas en cualquier curva y no es que incline mucho es que las suspensiones hunden demasiado en esas circunstancias con lo alta qué es nuestras motos no tendría que rozar con tanta facilidad desde mi humilde opinión.

Eso sí, si se va en modo A acelerando a cuchillo entre curva y curva y frenando a tope a la entrada de la curva para acelerar a tope a la salida de curva parecerás un tentetieso para adelante y atrás de lo que se hundirán las suspensiones.

Prefiero ir en modo standard manteniendo un ritmo constante sin acelerones ni frenazos en curvas, la moto la encuentro más aplomada así.

Un off topic con permiso...
Yo no voy lento en curvas y para no rozar tanto con las estriberas hago lo que me han sugerido en los cursos que he realizado... Sacar rodilla, codo y hombro alargando el cuello hacia el exterior de la curva...te aseguro que así no rozas tantas veces las estriberas.

Olvídate, del peso y hazle un sag y reglaje adecuado a la moto, y no rozaras tan fácil......que si vas a dúo y con maletas, si se te que da pobre de atrás, pero para uno solo, con las suspensiones bien puestas, no va nada mal esta moto, que las hay mucho peores, y son mas caras.

Y no estoy de acuerdo en que a una moto nueva haya que hacerle el sag, nada mas salir de la tienda, por que las suspensiones como el resto de componentes necesitan su rodaje, y luego si, hay que ajustarla, al peso, carreteras y uso que le demos a la moto, que no solo cuenta el peso.