Club Tracer España

Yo también tengo esa duda.

Ya veremos...

No, en la itv no se tienen problemas, preocupate mas si quitas el catalizador o el dbkiller

Si la repro fuera desastrosa, la combustión sería muy mala, cantaría por mal olor, etc... pero esto es improbable

En cambio con una buena repro a medida se puede conseguir de todo, quitar limitadores de velocidad, ganar potencia y par motor en las revoluciones que más nos guste, ajustar la entrega de potencia según el % de acelerador que demandamos, etc etc...

Tom101, tu has hecho repro? Como bien dice mi paisano se ve que entiendes del tema. El modo de ajustar al porcentaje de puño abierto se deberia de hacer con muchisimas pruebas,no? Cada vez que se quiere ajustar algo hay que volver a desmontar media moto? Yo tengo pendiente volver al taller para hacer algo al respecto. Por lo menos algo intermedio en cuanto a retencion se refiere. Algun consejo o idea que comentarle al programador?
Un saludo

Me temo que con la nueva reforma va a estar jodido ya que, por lo visto, en las ITV dispondrán de una maquinita y los mapas de cada vehículo para ver si se ha modificado algún parámetro. En principio yo creo que irán más a por los coches que eliminan el filtro de partículas, pero al final estoy seguro de que podrán comprobar la más mínima modificación de la centralita original.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

El tema de la itv no creo que llegue a tanto. Mas bien un diagnosis por si hay algun fallo activado o anulado. El tema de las limitaciones ni siquiera en los talleres oficiales lo saben o no quieren saberlo. En principio yo no me alarmaria. Igual peco de confiado, todo se verá.

he estado desde el año 2001 en el mundillo, aunque ahora ya no. Aun así reprogramo cada coche que compro al día siguiente con un amigo de confianza, pero por desgracia no quiere hacer motos porque esta desbordado de trabajo.


Ajustar la cantidad de inyección que dosifica el puño no es tan complicado, y en este caso, teniendo 3 mapeos incluso mucho mas facil

si cuando utilizamos solo el 25% de puño por ejemplo, nos gusta la respuesta del modo STD, pero a partir del 25% y hasta el 100% de puño queremos que se comporte tal cual es el modo A, solo hay que hacer copy & paste de esa zona de los mapas.

luego la mejora de rendimiento, aumento de tiempo de apertura de inyectores, avance, etc... es totalmente a parte, ahora estamos hablando solo de corregir el on/off sin quitar el freno motor

Sigue dándole vueltas, que estaremos muy atentos

si, reprogramarla tengo que reprogramarla, porque a parte de que necesito quitar el limitador para cuando entre a circuito, y que a este motor se le pueden sacar unos cuantos caballos más con toda fiabilidad....

el on/off es un coñazo, es algo que suelen hacer las centralitas adicionales y algun chiptuner para engañar y que parezca que el motor tiene más caballos de los que tiene porque acelerando poco, es como acelerar mucho, pero que lo haga yamaha de fabrica para que la moto parezca más potente, me parece de verguenza

El sabado he pillado vez. Me toca muy a desmano el taller pero era lo mas cercano (espero que no me llueva, cosa rara últimamente por el norte y fin de semana). A ver si conseguimos algo. Ya os comentaré.

Eso, cuéntanos.
Estaremos atentos