Pues no estoy de acuerdo con lo que dicen en el video. Si usas el freno motor y el trasero al mismo tiempo y antes de tocar el delantero, estás jugándotela a un bloqueo de la rueda casi seguro

Es mucho más sencillo q eso q dicen en el vídeo. Si frenas fuerte del delantero, la rueda trasera no apoya prácticamente y ahí es cuando bloqueas. En circuito esto lo descubres en la primera frenada de final de recta, jajajaja. Lo q buscas activando el trasero primero es un reparto de pesos adecuado para frenar fuerte, si clavas delantero y después intentas frenar del trasero la moto empezará a rebotar porque irá bloqueando al tener un reparto de peso excesivo en el tren delantero. Creo q lo he explicado bien, es q desde el móvil es complicado, jajaja! Un saludo