Club Tracer España

El lado oscuro te atrapa
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Kasio
PostPosted: 07 Oct 2019 20:57 
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Motero mayor
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Por cierto, yo lo llevo el depósito sobre la cacha derecha... por ahora no he detectado ninguna perdia de aceite considerable, aunque tampoco está seco, es decir "suda" un poco, pero pensaba que era lo normal...
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Boogieman
PostPosted: 07 Oct 2019 22:10 
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El X no se regula automáticamente en función de la temperatura??
No, ninguno se regula automáticamente.
El X-sytem lo regulas con unos botones en la misma bomba. Tiene 5 posiciones para mas o menos caudal.
Lo malo es que si llevas la bomba en un sitio poco accesible, como es mi caso, pues no es cómodo andar regulando.
Para el que le guste afinar mas y poder controlar el flujo con mas detalle, el E-system lleva el mando de control sobre el manillar, (10 posiciones) por lo que se puede controlar en cualquier momento, incluso en marcha, muy fácilmente, pero no le influye la temperatura, tiene un termómetro que te indica que temperatura hay y tu decides.

Pero la verdad es que con poner una posicion de verano y otra de invierno suele ser suficiente.

Pues el fabricante dice que suministra un flujo constante sin variaciones por temperatura/densidad del aceite.

Y también que La principal diferencia entre el eSystem y el vSystem es que utiliza una bomba para suministrar una cantidad precisa de aceite a la cadena, independientemente de la temperatura/la densidad del aceite.


https://www.scottoiler.es/eSystem-engra ... talla.html


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Kasio
PostPosted: 07 Oct 2019 22:16 
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Motero mayor
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El X no se regula automáticamente en función de la temperatura??
No, ninguno se regula automáticamente.
El X-sytem lo regulas con unos botones en la misma bomba. Tiene 5 posiciones para mas o menos caudal.
Lo malo es que si llevas la bomba en un sitio poco accesible, como es mi caso, pues no es cómodo andar regulando.
Para el que le guste afinar mas y poder controlar el flujo con mas detalle, el E-system lleva el mando de control sobre el manillar, (10 posiciones) por lo que se puede controlar en cualquier momento, incluso en marcha, muy fácilmente, pero no le influye la temperatura, tiene un termómetro que te indica que temperatura hay y tu decides.

Pero la verdad es que con poner una posicion de verano y otra de invierno suele ser suficiente.

Pues el fabricante dice que suministra un flujo constante sin variaciones por temperatura/densidad del aceite.

Y también que La principal diferencia entre el eSystem y el vSystem es que utiliza una bomba para suministrar una cantidad precisa de aceite a la cadena, independientemente de la temperatura/la densidad del aceite.

https://www.scottoiler.es/eSystem-engra ... talla.html

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Pues eso mismo, que la temperatura y densidad del aceite no influyen en el flujo, en el vsystem el flujo es fijo, los electronicos se puede aumentar o disminuir a voluntad del usuario, pero no le influye la temperatura.
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XeXi
PostPosted: 07 Oct 2019 22:48 
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Como que en el vsystem el flujo es fijo? El vsystem tiene una ruedecita , que a más abierta más gotas hecha, y más cerrada menos gotas no? Al menos eso tengo entendido. Con lo cual aumentas o disminuyes el engrasado de la cadena.

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ceferalu
PostPosted: 08 Oct 2019 08:43 
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Con vuestro permiso pondré algunas fotos por si le sirven de ayuda a alguien.

Yo llevo con el V-System 40mil kms y ningún problema (como en mis dos anteriores motos).

Colocado debajo de la cacha ni se mueve.
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El tubo lo bajé por ahí para tener controlado de un vistazo que el líquido baja con normalidad.
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El inyector dual tiene la cadena siempre perfectamente engrasada.
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(*) Comentar que hace unos miles de kilómetros que se me acabó el líquido azul de scottoiler y lo rellené con aceite SAE 80/90 -vavulina- (con el que engrasaba la moto de mi mujer con una aceitera) y todo funciona correctamente ajustando el caudal según la temperatura.

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No te quedes nunca con las ganas....
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Boogieman
PostPosted: 08 Oct 2019 09:17 
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No, ninguno se regula automáticamente.
El X-sytem lo regulas con unos botones en la misma bomba. Tiene 5 posiciones para mas o menos caudal.
Lo malo es que si llevas la bomba en un sitio poco accesible, como es mi caso, pues no es cómodo andar regulando.
Para el que le guste afinar mas y poder controlar el flujo con mas detalle, el E-system lleva el mando de control sobre el manillar, (10 posiciones) por lo que se puede controlar en cualquier momento, incluso en marcha, muy fácilmente, pero no le influye la temperatura, tiene un termómetro que te indica que temperatura hay y tu decides.

Pero la verdad es que con poner una posicion de verano y otra de invierno suele ser suficiente.

Pues el fabricante dice que suministra un flujo constante sin variaciones por temperatura/densidad del aceite.

Y también que La principal diferencia entre el eSystem y el vSystem es que utiliza una bomba para suministrar una cantidad precisa de aceite a la cadena, independientemente de la temperatura/la densidad del aceite.

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Pues eso mismo, que la temperatura y densidad del aceite no influyen en el flujo, en el vsystem el flujo es fijo, los electronicos se puede aumentar o disminuir a voluntad del usuario, pero no le influye la temperatura.
Yo no lo entiendo así. Con la temperatura, la viscosidad del aceite aumenta o disminuye, y esto afectará al flujo de aceite. Si Scottoiler dice que el flujo no varía, es que abre o cierra el paso en función de la temperatura.

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Strogoff
PostPosted: 08 Oct 2019 16:14 
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Como que en el vsystem el flujo es fijo? El vsystem tiene una ruedecita , que a más abierta más gotas hecha, y más cerrada menos gotas no? Al menos eso tengo entendido. Con lo cual aumentas o disminuyes el engrasado de la cadena.

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Totalmente de acuerdo, con la ruedecita del vSystem abres o cierras el caudal, en los meses de más calor si no le bajo el caudal se mancha todo, es lo único que tienes que tener en cuenta, a más calor menos caudal. en verano al 2 y en invierno al 4 con aceite rojo.

V´ssssssss y :salud: .

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Un mundo sobre dos ruedas
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Kasio
PostPosted: 08 Oct 2019 18:21 
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Como que en el vsystem el flujo es fijo? El vsystem tiene una ruedecita , que a más abierta más gotas hecha, y más cerrada menos gotas no? Al menos eso tengo entendido. Con lo cual aumentas o disminuyes el engrasado de la cadena.

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Ah, ok, no sabia lo de la ruedecita, pues lo dicho, en el caso de los electrónicos se regula con unos botones.
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Manel Baños
PostPosted: 09 Oct 2019 11:44 
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Estoy planteando la instalación del V-system, para comprarlo hay alguno específico para la tracer?


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XeXi
PostPosted: 09 Oct 2019 12:33 
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Estoy planteando la instalación del V-system, para comprarlo hay alguno específico para la tracer?


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Los hacen más o menos genéricos, por ejemplo el que vale para Tracer, quizás vale también para 20 o 30 modelos de moto más.

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