Club Tracer España

Lo que está claro es que la Tracer 15/16 era/es una gran moto a un precio INSUPERABLE en relación calidad/precio. Por 10.000 euros pocas motos mejor se podía encontrar por aquellos tiempos.

Las Tracergt actuales tienen más competencia en ese sentido de otras marcas, en el sentido calidad/precio.


La mía del 16 tiene una iluminación excelente también.

(*) Por cierto, cuanto Márquez pulula por este foro....

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No te quedes nunca con las ganas....

MUY DE ACUERDO
Yo tengo la 2015( de la que se leen autenticas barbaridades) y estoy encantado.. lo que tu dices, llevo las suspensiones reguladas acorde a mi peso, y la moto entera de serie menos linea completa akrapovic.. y estoy encantado , la compre de segunda mano, llevo con ella 2 años y no puedo pedir mas, por 7500e que me costó con 20.000km.. ahora tiene 40.000 y mas encantado.. he viajado con la moto hasta arriba, con las maletas de la Yamaha fjr y baul Shad y no he podido pedir mas...
Y de los shimies a 200km/h pues no me sorprende, con mi GsxR 600 no me pasa..
Saludos

No todos tenemos la GT, y creo que por lo que yo me he gastado tengo la moto perfecta a mi gusto, con un precio casi insuperable..

Tracer 2018 + puños 11600
Melenas fjr (comprada a un forero) 750
Baúl 50l. Yamaha 250
Bolsa givi sobredeposito 20l. 80
Defensas givi 160
Deflector chinorri 20
Total 12860€

Que opciones con ese equipamiento tengo?




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La suspensión de la GT es la misma que la "no GT" ?

Gafin, las suspensiones de ambas versiones son distintas.

Tracer 900:
-Amortiguador regulable en precarga y extensión.
- Horquilla regulable en precarga y extensión.

Tracer 900GT:
-Amortiguador (distinto mecanizado) regulable en precargar (con pomo), extensión.
- Horquilla regulable en precarga y extensión, además del hidráulico de compresión.

Respecto al tarado no tengo claro si hay diferencia.

El amortiguador de la GT no lleva regulación independiente de la compresión.


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El amortiguador de la 900 también lleva regulación de rebote, o extensión


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Gracias Boogieman y Manel, he corregido el post con vuestra aclaración.

Aprovecho para comentar que tras mi primera ruta de 300km y muchísima curva que pude hacer el domingo, a día de hoy todavía no se me ha quitado la sonrisa de la boca.
Como estoy con el rodaje pues no pude estirar el motor, evidentemente, pero eso no me impidió ir a ritmos alegres.
Como este apartado está basado en las críticas y una de ellas era la posición de las estriberas del pasajero, pues resulta que durante toda la ruta no llegué a tocar las estriberas del pasajero, cosa que no pasó durante el test que hice con ella.
Así que en lo que primeramente pensaba que me iba a crear molestias, el gesto de elevar un poco la talonera al mismo tiempo que apoyas con la puntera, se convierte en algo automático y adiós al “problema”, por lo menos para mí. Ahora solo me queda comprobar cuando se suba mi artillera, ver qué espacio tenemos colocando los pies en una posición media normal.
Me queda ir ajustando las suspensiones a mi gusto, solamente subí a 11 clicks de precarga en el amortiguador, pero pedía a gritos tocar valores de horquilla.
Una cosa que me vino muy bien es que el tacto de los frenos los notaba de igual manera que en la 700, con una percepción de mayor contundencia, eso sí.
Todo esto sumado al embrague anti rebote y control de tracción, hizo que toda la conducción se me resultara aún más fácil a lo que estaba acostumbrado.
Los cambios de dirección y la entrada en curva igual de fácil.
Con el tiempo y las circunstancias de uso, podré tener un punto de vista más objetivo.
Pero a día de hoy puedo decir en palabras mayúsculas que tengo una gran moto, con su gran polivalencia, su diseño que me enamora y su más que sobrado motor.

De nada Grumec, se trata de ayudarnos, aquí lo que no sabe uno, te lo aclara otro. [emoji6]


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yo no voy a entrar en valorar si es buena o mala moto, o si el precio esta ajustado o no a sus componentes.
lo que si creo y recomiendo es, que esta moto hay que probarla antes de comprarla, porque tiene muchas peculiaridades que en las revistas y las paginas web no te dicen.
en mi caso particular me fié de todas ellas (motor buenisimo, estable, ligera, comoda, componentes de calidad, vamos la moto perfecta), y al final me equivoque de lleno.
yo quería tener una moto, como mi antigua gsxr 750, pero con manillar alto, y pensé que la tracer era eso. nada mas lejos de la realidad.....
lo dicho, que nadie se fie de nada de lo que se escriba, que la prueben antes de comprar.
los comentarios o sensaciones de esta moto con cada piloto, son muy dispares, y eso es algo muy raro.

respecto a que con la tracer se puede ir igual o mas rapido que una RR........aya cada uno. os pongo un ejemplo, yo conozco gente que sale con moteros, y ellos van en coche (todos juntos de salida motos y coches), llevan bmw M5, golf GTI. y andan mucho mucho, pero el riesgo que corren, no tiene nombre. les he visto hacer adelantamientos que .......en fin.

que cada uno disfrute de su moto lo mejor que pueda.

uves y forza vale!!!!!!!

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VR 46