Hola Kasio, menuda currada de post!!!! Y de lo más "logico" que he visto de todas las opciones de modificación y mejora de la suspensión de nuestras motos...
Tengo una 900 GT también, y me gustaría saber tu opinión y la de Flameslie, que veo que también hizo lo mismo, respecto al comportamiento de la moto sin acompañante... Yo casi siempre voy solo, aunque cuando viajo voy bastante cargado, y esporádicamente llevo paquete (en este caso, sin maletas, solo de garbeo por mi zona), y esas modificaciones las veo indispensables para esta moto dada su baja capacidad de carga.
Mi conducción es bastante suave, no me gusta correr, pero si que voy alegre por curvas de montaña...
Me preguntaba si se nota mucho cuando vas solo o sólo cuando vais 2, y si merece la pena empezar a ahorrar...
Un abrazo, y gracias por adelantado!!!!

Hola Kasio, menuda currada de post!!!! Y de lo más "logico" que he visto de todas las opciones de modificación y mejora de la suspensión de nuestras motos...
Tengo una 900 GT también, y me gustaría saber tu opinión y la de Flameslie, que veo que también hizo lo mismo, respecto al comportamiento de la moto sin acompañante... Yo casi siempre voy solo, aunque cuando viajo voy bastante cargado, y esporádicamente llevo paquete (en este caso, sin maletas, solo de garbeo por mi zona), y esas modificaciones las veo indispensables para esta moto dada su baja capacidad de carga.
Mi conducción es bastante suave, no me gusta correr, pero si que voy alegre por curvas de montaña...
Me preguntaba si se nota mucho cuando vas solo o sólo cuando vais 2, y si merece la pena empezar a ahorrar...
Un abrazo, y gracias por adelantado!!!!

Pues yo tengo dos opciones:
Ahorro y suspenciones para mi peso (97kg)
Me subo a la moto con la ropa mojada y vuelta mañanera con día fresquito, pulmonía gorda adelgazando 20kg.
Me lo estoy pensando comiendome un donuts.
Ya os comento...

Yo he hecho parecido, en la supension trasera cambio del muelle por uno más duro, regulación de los hidráulicos interiores, aceite y gas nuevos. En las horquillas desmontaje y limpieza completas, regulación de hidráulicos interiores, muelles lineales más duros y aceite nuevo.

La moto va sobre raíles, y ha aumentado generosamente la capacidad de carga, manteniendo la capacidad de regulación y la apariencia del sistema original (excepto el color de muelle del amortiguador). Y todo por menos de lo que cuesta un amortiguador de otras marcas con la misma regulación.

Hola Flameslie,
Y donde hiciste eso?
Me imagino que en tu tierra..

Me lo hicieron en 41racing. Está en Alcocebre (Castellón). Les puedes enviar las horquillas y/o el amortiguador para que te lo hagan.

http://www.41racing.es/

Hola,
Gracias por tu repuesta. Has (habéis) modificado la altura de delante? O sea, has subido un poco las botellas de la horquilla?
Con la consiguiente modificación de la geometría de la horquilla.
Salud!

Yo, no.