Hombre, a la actual han mejorado un poquito los acabados, los asientos y plásticos están mejor acabados, pero no merece la pena cambiar de moto por eso. Ahora bien, la GT ya sí que tiene algunas cosas más , suspensiones regulables , la pantalla más molona, y el control de velocidad que en un viaje largo la verdad es que da descanso. Pero ya hablamos de una diferencia bastante mayor, lo cual hace que merezca menos la pena. Yo quisiera saber si podríamos meterle el control de velocidad a las nuestras. Se que hay uno de la industria auxiliar por unos 600€ + montaje, pero molaría más que fuera el de serie. Y el día que ya le haya dado un buen uso a las suspensiones de serie, le pondré unas de más calidad (que eso no sé por cuánto me puede salir) , pero por los 10.700€ que me costó mi 2017 +1.500 o 2.000€ (suspensiones y control de velocidad) tengo prácticamente una GT con unas suspensiones superiores.

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hola a todos.

abro este post para intentar salir de dudas.
tengo intencion de adquirir una tracer 900 en enero, cuando quiten los aranceles y pueda ahorrarme unos euros.
por lo que he estado viendo en webs y este foro, la 2017 me podria salir por unos 9500 (incluso menos), y la 2018 por 11000.
¿es justificable ese incremento de precio? alguien que haya probado los dos modelos, que nos indique cuales son las diferencias y si merece la pena gastarse 1500 euros de más.

uves y rafagas

Es como si Yamaha hubiera estado leyendo el foro y apuntando los fallos para sacar el modelo 2018 con todos ellos corregidos...

Traceando [emoji3577]

Yo tengo la 2017 y estoy encantado. Eso sí, le he hecho mejoras en suspensiones y tacto motor.

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A que te refieres con mejora en el tacto motor??

Saludos


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A que te refieres con mejora en el tacto motor??

Saludos


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