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| Superprueba. https://www.mt-09-tracer.com/viewtopic.php?t=504 |
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| Author: | nefarius [ 22 May 2015 11:44 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Quote: No, no era yo
Me dijo un gran amigo que se llama paco que te conoce... Tiene una RT champagne mate y lleva un micro en el oido.Dice que echas de menos tu RT...jajajaja! |
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| Author: | Betaya [ 22 May 2015 14:22 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Quote: Cómo se soluciona lo del flaneo Betaya?
Creo que Nefarius te ha constestado.El trasero ya está pedido. Ahora y después del rodaje a ver que se puede hacer con la horquilla. Probablente y más adelante, pondré unos cartuchos de Andreani. La Marzochi de la Trek era normalita y no tenía reglajes. El cambio fué bestial con estos cartuchos y son más asequibles que cualquier otros. Yo creo que no podemos ver el funcionamiento real de la horquilla hasta que no se mejore el trasero. |
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| Author: | Roge RT [ 22 May 2015 21:33 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
De acuerdo, pues iremos viendo y experimentando. Comentar (por si no os queréis precipitar en comprar cosas) que estamos en contacto con una empresa especializada en suspensiones, está todo aún un poco en el aire pero si todo va bien nos pasarán ofertas en productos especifícos para nuestras motos. 
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| Author: | jokin [ 31 May 2015 12:05 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Quote:
Es algo parecido a la que nos señala Juantracer, pero el que muestra necesita una centralita y estamos viendo uno que utiliza la propia centralita de la moto que viene preparada para ello.
Vamos, lo que toda la vida se ha hecho cortando un poco de gas a la hora de cambiar de marcha, pero esto te lo hace de forma automatica. Lo que te ahorras en el embrague no se si te lo dejaras luego en la caja de cambios, aunque igual es menos perjudicial incluso que cambiar de marcha con el embrague. Con este sistema no se pretende ganar tiempo real, sino el no uso del embrague y la pérdida de vueltas en la subida de marchas. Lo haré dentro de unos meses, ya informaré con detalle. Saldrá más barato que el que nos muestra Juantracer. Si no lo habeis hecho nunca, cuando esteis acelerando solo teneis que aflojar un poco el acelerador a la vez que subis de marcha, y vereis que se puede cambiar sin apretar el embrague. Para bajar de marcha tambien se puede, pero en este caso es al reves, hay que dar una punta de gas a la vez que se baja de marcha, y es un poco mas complicado. Saludos. |
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| Author: | el kawa [ 31 May 2015 18:07 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Quote: Las pruebas de las revistas están condicionadas. La Moto y Solo Moto ( mismo grupo editorial ) son muy pro-honda ( algo parecido con autopista y el grupo VAG....cualquier coche comparado con un vw o del grupo vag, simplente no vale nada ). Lease la comparativa de La Moto ( numero anterior ) de la Tracer vs VFR800X vs V-strom 1000..... la honda la mejor ( motor mas viejo y encima es la que menos consume segun ellos ).
Debo corregirte, ya que la revista La Moto, no es del grupo de Solo Moto, sino del grupo Luike Motorpress (revista semanal Motociclismo). Creo que suelen ser bastante objetivos, salvo por lo que contais de este articulo, el cual no he leido por lo que no voy a dar mi opinion, pero si leeis en los reportajes de su revista hermana Motociclismo, siempre la han puesto en un altar, dando en todo momento muy buenas criticas y opiniones de ella en todos los sentidos. Resumiendo. Si quereis opiniones objetivas y pruebas de calidad, hay que remitirse a "blogs" de usuarios anónimos de aqui o de otros paises.....y todos coinciden en una cosa....LA TRACER HOY POR HOY, no tiene competencia, ni por precio ni por equipamiento ni por prestaciones ni por la relacion calidad-precio. De hecho, esta misma semana ha aparecido una comparativa con otras motos de su categoria (Ducati Hiperstrada, MV Stradale y Honda Cossrunne 800), sisndo la Yamaha "vencedora" del enfrentamiento. Salu2. |
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| Author: | raines [ 31 May 2015 18:12 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Tienes toda la razon. Mis disculpas. |
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| Author: | culebrus [ 05 Sep 2015 01:41 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
El cambio semiautomático que mencionáis se conoce como quickshifter,el 90 por cien de los circuiteros lo tienen montado,yo lo he tenido en mi street triple ,ademas justo el del enlace que han colgado,un protmi! y las bmw s1000 etc lo traen de serie ,y cada vez mas motos deportivas y no tan deportivas por su comodidad... Mi moto si traía la centralita prepara para conectarlo,cosa muy rara ,no es lo normal si no lo trae ya montado de serie. Asi que yo solo compre lo que es la varilla con el sensor o pulsador,160 euros...(nada de centralitas supletorias ) y por lo que he entendido comentáis que la moto viene ya así también? preparada? eso seria la ostia!pero me parece mas raro que la ostia por que si vendría preparada lo normal es que yamaha vendería la varilla con pulsador como accesorio y no la vende. Respecto al uso ,no provoca ninguna avería,de hecho las marchas entran mejor q con embrague,siempre y cuando la moto circule mas bien alta de rpm y sin desacelerar...es una pasada llegar casi al corte he ir cambiando de marchar sin aflojar el puño y ver como la moto no deja de empujar nada... El funcionamiento se basa en cortar el encendido o la chispa unos milisegundos y dejando asi sin carga el motor y entran como mantequilla las marchas. Ojala este preparada !pero me parece tan raro.... Si es asi..se podría hacer un brico y hacer un sensor casero,uno del foro triumph se curro uno con un final de carrera de una puerta de ascensor y funcionaba igual que uno comprado.. Os dejo una foto del mio en mi moto. 
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| Author: | Ashkan [ 05 Sep 2015 19:09 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Interesante..... |
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| Author: | Betaya [ 05 Sep 2015 20:34 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
La Ecu viene preparada para instalar el cambio rápido. Sólo hace falta un cable de conexión y un sensor. Creo que la Ecu debe estar flasheada. http://www.vcyclenut.com/store/p4/FZ%2F ... _note.html" onclick="window.open(this.href);return false; |
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| Author: | Zepp [ 05 Sep 2015 21:19 ] |
| Post subject: | Re: Superprueba. |
Aunque en éstos últimos mensajes estáis hablando de un tema diferente al del cometido del post, cambio de tercio para regresar al tema inicial... SUPERPRUEBA. Y os dejo los siguientes enlaces a un par de vídeos (en italiano) de una prueba comparativa de 8 máquinas entre las que se encuentra nuestra Tracer, y adivinad quien vence la prueba... Las motos comparadas son las siguientes... Ducati Hyperstrada, Honda Crossrunner, Kawasaki Versys 1000 Tourer, KTM 1050 Adventure, MV Agusta Stradale 800, Suzuki V-Strom 1000 ABS, Triumph Tiger 800 XRx, Yamaha MT-09 Tracer |
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