Es que esta moto no es trail, ni te la venden como trail , es una Sport Turismo , y los páramos no la hacen trail, una Supermotard tmb lleva para manos, y no es trail. En serio pensabas que era una trail? Madre mía....

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Yo no considero nada, me fijo en lo que la marca da a entender... La han sacado como una deportiva? No, en las fotos same con sus maletas, sus accesorios para hacerla más trail, etc... Y en la actual aún más donde han mejorado en confort, los paramanos, etc...

Vamos, que para hacerla deportiva te tienes que dejar un dinero que para eso mejor irse a otras, y para turismo no vale por muchas cosas que le hagas así que... Hasta otra yamaha...

Lo del guardabarros yo lo he probado con el corto y el de serie y daba igual, los pies calados...

Pero es que una moto por tamaño si es error del comprador, las motos no van por tallas como la ropa... Una moto que se saca como trail con una protección aerodinámica totalmente deficiente (paramanos, cúpula), un asiento duro como una tabla (gel+visco), con un guardabarros trasero que te cala entero (de ahí el dea conjunta), y un moto vibron (y no las típicas vibraciones, que yo he tenido mono, bi y tetra aunque este es mi primer tri) pues tu me dirás... Yo quería algo cañero pero cómodo, ahora lo de cañero con estas suspensiones no se donde esta (bueno con el cambio de a rotulador trasero mejoro muchísimo, el que se oxidada era una auténtica estafa, dicho por el del taller yamaha que me lo cambió) y lo de cómodo con el asiento, las vibraciones y el viento tampoco

Si consiguiese quitar las vibraciones estaría más o menos contento después de haberle puesto de todo (paramanos ktm, cúpula ermax y givi, amortiguador de dirección, guardabarros trasero, asiento gel+visco, maletas... Y lo demás ya es estético)... Y aun así me quedaría la repro para quitarle el molesto bache justo en las rpm o km/h en los que más tiempo pasa

Y aún así, para irse de curvas cómodo hay motos infinitamente mejores, sport turismo aunque más caras... Esta moto lo que si tiene es buen motor, sin duda, una de las cosas que me enamoro frente a las que probé en su día, y los frenos tampoco están mal, teniendo en cuenta que me bajaba de una k6 que no era su fuerte ni mucho menos tampoco

Yo no considero nada, me fijo en lo que la marca da a entender... La han sacado como una deportiva? No, en las fotos same con sus maletas, sus accesorios para hacerla más trail, etc... Y en la actual aún más donde han mejorado en confort, los paramanos, etc...

Vamos, que para hacerla deportiva te tienes que dejar un dinero que para eso mejor irse a otras, y para turismo no vale por muchas cosas que le hagas así que... Hasta otra yamaha...

Lo del guardabarros yo lo he probado con el corto y el de serie y daba igual, los pies calados...

Mi aportación sobre lo de que te moje los pies es que yo vengo de una BMW R1200RS que cuesta unos 18.000 pavos y para no acabar con los pies chorreando de agua y barro has gastarte el dinero en poner un guardabarros adicional y no he oído a nadie (bueno, solo a uno) decir que es una mierda de moto.

Yo creo que el mercado nos brinda un abanico muy amplio de motos para comprar, y no creo que ninguna (o casi ninguna) pueda ser considerada como una mala moto. De hecho, el propio mercado es el que se encarga de poner a cada producto en su sitio; y 30.000 unidades de tracer (si no me equivoco) vendidas en Europa y otro montón de MT 09 no creo que signifique que somos un montón de gilipollas que no sabemos comprar, sino que unos pocos se han equivocado al elegir a su compañera de ruta.

Que la KTM es mejor? Pues puede que sea unos 3.000 mejor, no? Y una XR será entonces casi el doble de buena, no? Pues depende de lo que le pida cada uno a su moto. Para mí la Tracer es la mejor moto. Por qué? Pues porque me da lo que necesito a un precio que puedo o estoy dispuesto a pagar. Si no fuera así, pues hubiera escogido otra. Más fácil no puede ser.

Saludos,