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| Verdades y mentiras sobre el TCS https://www.mt-09-tracer.com/viewtopic.php?t=1102 |
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| Author: | Bandido.- [ 02 Nov 2015 11:58 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
TRACERCESAR... eres un fiera...  , no cuentes tanto hombre... que luego salimos emp...... y rayamos las jamotos...-Para el abs hay truquito para desconectar.... es fácil, actuamos sobre el fusible de éste con un interruptor y supongo que ya nos indicaría la lucecilla en el cuadro de que no está en on.....- Salu2.- |
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| Author: | sento mt09 [ 02 Nov 2015 16:54 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
para desconectar el abs ,subes la moto al caballete central ,arrancas el motor,metes primera y haces que la rueda trasera gire, el testigo del abs se quedara fijo,bajas la moto ,ojo sin parar el motor,y ya esta desconectado,para volver a ponerlo paras el motor quitas el contacto y cuando vuelves a ponerlo se reinicia normal,, |
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| Author: | Bandido.- [ 02 Nov 2015 17:24 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
  ...... Otiá.., y eso cómo viene siendo....por qué hace eso..??Salu2.- |
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| Author: | culebrus [ 02 Nov 2015 17:38 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
Quote: para desconectar el abs ,subes la moto al caballete central ,arrancas el motor,metes primera y haces que la rueda trasera gire, el testigo del abs se quedara fijo,bajas la moto ,ojo sin parar el motor,y ya esta desconectado,para volver a ponerlo paras el motor quitas el contacto y cuando vuelves a ponerlo se reinicia normal,,
Y eso?como lo has averiguado?que buena!
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| Author: | luisda [ 02 Nov 2015 20:19 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
Quote: para desconectar el abs ,subes la moto al caballete central ,arrancas el motor,metes primera y haces que la rueda trasera gire, el testigo del abs se quedara fijo,bajas la moto ,ojo sin parar el motor,y ya esta desconectado,para volver a ponerlo paras el motor quitas el contacto y cuando vuelves a ponerlo se reinicia normal,,
Así se desconecta el TCS, no el ABS.
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| Author: | sento mt09 [ 03 Nov 2015 18:23 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
luisda el tcs se desconecta del cuadro,y el abs al girar la rueda trasera y la delantera permanecer quieta ,se desconecta automáticamente ,por no ser correcta la lectura,solo cuando paras y quitas el contacto y vuelves a arrancar y a CIRCULAR A MAS DE 10 KM/H se vuelve a rearmar el sistema, esta diseñado asi para evitar caídas y problemas. |
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| Author: | ktmato [ 03 Nov 2015 19:44 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
Yo recuerdo que en la Super Ténéré se hacía eso como trampa para entrar en lo marrón y desconectarlo engañando al sistema. |
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| Author: | ktmato [ 03 Nov 2015 19:48 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
Y como dice Roge...la bestia en MODO A y sin TCS es la hostia.....que barbaridad y lo peor es que engancha. |
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| Author: | luisda [ 03 Nov 2015 20:22 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
¡Joder, tío! Te enganchara a ti, a mi me acojona 
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| Author: | Betaya [ 04 Nov 2015 14:00 ] |
| Post subject: | Re: Verdades y mentiras sobre el TCS |
Quote: Betaya, tu que la llevas preparada. Sin TCS hace muchos amagos de levantarse?
Ya la probé antes de la reprogramación. Si no quitas el TCS, acelerando fuerte y progresivamente no se levanta. Si por encima de 5000 vueltas abres de golpe, cierras y vuelves a abrir se levanta mínimamente, el TCS actúa, corta y cae enseguida.Sin el TCS con corte y apertura rápida a tope, se levanta. Si aceleras fuerte pero progresivamente, no se levanta. Ahora en modo A si quitas el TCS se levanta que es un gusto, si quieres. Depende del mango. Si no lo quitas y le das fuerte, entra cada dos por tres el Tcs. Por eso decía lo de quitar el TCS cuando voy en modo A. Ahora en modo A es una bestia pero el acelerador es un gusto, nada de tirones bestiales. Recordad que el manual dice que en modo A aumenta su carácter deportivo en bajos y en medios. Arriba el A y el estándar son iguales, solo varían los porcentajes de la apertura del acelerador. |
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