Club Tracer España

El otro día al sacar la mía de ponerle gomas nuevas tenía las mismas sensaciones...moto mas alta, es normal, ahora llevas más goma , tumba con solo insinuarselo y sensación de que va pegada al suelo. Es lo que tiene poner neumáticos nuevos y más si son deportivos

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Una cosa, mezclar carcasas no se debe hacer y blablabla...Pero en mi grupo la combinación suprema ha resultado ser power cup delante y road 3 detrás.
Yo personalmente llevo Conti road attack 2 evo delante y Conti trail attack 2 detrás.
Siempre que no cambies de marca no debería de variar demasiado el tipo d carcaza, y si varía, ¿quien dice que el cambio no sea equivalente a cambiar de neumáticos cuando ya estas acostumbrado a unos?
Es más, he pasado la ITV hace una semana con esta combinación y el de la ITV. me dijo que mientras las medidas sean legales y la marca la misma no tienen por qué ponerte pegas.

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En qué moto?

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En la tigrezaaaaaa xD. Tiger 800

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Si te refieres a las Michelin, en una Versys 650

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Al final 10.200, con los avisadores laterales comidos. 1000% recomendables.

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Buenas.

Con respecto al tema de las presiones, y ahora que he cambiado de marca y lo he mirado con más detenimiento, mirad lo que dice Metzeler a una pregunta de alguien con una Kawa: http://www.metzeler.com/site/es/answers ... manda=6461

Por si quedaban dudas, en este pdf de documentación técnica (http://www.metzeler.com/minisite/metzel ... 8-499.html nuestra tracer es la primera que sale para los roadtec 01) de metzeler recomiendan para la tracer 2,5 delante y 2,9 detrás.

Por si a alguien le puede servir de referencia.

Saludos, Héctor.

Yo llevo unos 4mil kms con ellos y ninguna queja la verdad

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Mistral Grey

Es la medida estándar para uso en calle. 2,5 delante y 2,7-2,9 detrás.
En circuito es otro cantar, nuestro pilotos del CEV llevan 2,0 o 2,1 delante y 1,8 o 1,9 detrás

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Buenas,

El viernes monté la Bridgestone T30 EVO en la rueda trasera y este martes monto la delantera (ha fallado el envío y recibieron sólo la trasera). He sustituido este neumático por el S20 EVO, el cual me duró el trasero unos 6500 kms.) Hoy he podido probar en una ruta de 250 kms. estos T30 y la verdad que muy contento...no aprecio casi diferencia con los S20, quizás estos últimos son un poco más "fiables" en frío pero en cuanto noté que lo nuevos habían cogido temperatura, la confianza fue total. Vamos a ver el comportamiento del delantero pero creo que las sensaciones serán las mismas...si es así, muy contento con el cambio ya que al tratarse de un neumático sport-touring, la duración será mayor y lo más importante que he notado que no he perdido prestaciones y agarre en curva.

Un saludo,