Club Tracer España

El sobreprecio de las suspensiones electrónicas en la supertenere es de 2000€, igual si le meten todo lo que nos gustaria, estaria mas cerca en precio de una xr1000 y perderia muchos clientes. Imaginemos que sale en 15 + 2 de la suspension, serian ya 17.000 y eso es ya otro nivel. De todas formas, todo son especulaciones, hasta que nonsalga el chino con el carton del precio, me temo que estaremos en ascuas

En la foto de detalle de la horquilla también se ve un tornillo de precarga, por lo que, efectivamente, tiene pinta de ser como diece, igual que en la MT10SP.

Para mi, además, la suspensión persiste en un defecto que se deduce por las cifras dadas, y es una carga autorizada máxima muy baja, condicionada por unas suspensiones con una especificación insuficiente para una moto que se supone viajera.

Al final, la historia de siempre; mucha suspensión electrónica y mucha polla, pero te toca pasar por el taller a cambiar muelles... y suerte si no necesitas retocar la hidráulica, que no se quede escasa con los elementos elásticos nuevos. Y esto para con ST1200, con Muebleuves y con KKTM incluso.

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El mundo tiene que endergazar [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
La nueva Tracer 9 muy guapa (el nombre se me hace rarísimo). Pero me sigo quedando con mi 2017 (he de limpiar colectores ay eknou jajaja) [emoji3059][emoji7][emoji3059][emoji7][emoji3059]

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Yo, por mucho que endergaze, nunca he pesado menos de 88 kilos en edad adulta. Y mi señora 50. Con eso, nos quedan 55 kilos para 110 litros de equipaje, y sería llevando las suspensiones al límite. No way, bro...

La diferencia del primer viaje con la 900 y suspensiones a los siguientes con Wilbers/Öhlins es absolutamente abismal.

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Pues si no han solucionado, aunque sea algo, el tema de las suspensiones y la altura libre al suelo con dos, menudo fallo gordo.

Vs

Joder menos mal que mi mujer tiene su moto porque yo soy un " peso pesado" .

Y cierto lo que decís, buena razón tenéis con ese tema.

Yo tengo amigos que van con pareja y hacen viajes con maletas y demás y han descartado la tracer por ese tema.

Al final ya sabéis con qué moto acababan..la que sale en los paquetes de galletas...

Pd. Xexi...estoy contigo..nuestras motos son preciosas

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No te quedes nunca con las ganas....

Han subido la carga máxima un 7%, hasta los 193 kilos. Yo como.peso 65 kilos y mi mujer 50, no tenemos problema

En U.S.A. Yamaha si que ha indicado precio para la nueva Tracer 9 GT: MRSP $14899. Eso supone un 14,6% más que el que tenia hasta ahora la Tracer 900 GT (MRSP $12999). Ese mismo incremento sobre el precio de tarifa en España de €13599 nos arroja un resultado de €15585. Si en ese precio van incluidas las suspensiones electrónicas, ¿sería un precio “razonable”?

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Pika, pika

Uff, yo lo vería un poco fuera de punto. Para tener ese precio ya debería montar suspensión, frenos y QS de gama media-alta, ojalá, pero no se yo.

El QS, en la propia publi de la web de yamaha te ponen que es para realizar cambios correctos A MEDIO régimen, o sea que no va ir muy suave hasta la mitad de rpm o más. El diámetro del disco tendría que ir a 320 delante ( y ya puestos poner buenos discos), montar frenos brembo o similar y una amortiguación de una gama media alta de un buen fabricante.

Si como decís la electrónica de suspensión además no regula precarga de manera remota, no digamos ya automática...pues... desde luego no iba a partir con ventaja por precio respecto a la competencia, que por no mucho más o lo mismo monta mejor material y opciones: arranque sin llave, frenada combinada, llamada de emergencia, sensor de presion, asistente de salida en cuesta, navegacion simplificada en pantalla...


Vs

A ver, que eso que pones es una Multistrada 950S, y cuesta 17.000€ sin maletas.

Tampoco podemos pretender que regalen la moto!

Si se queda en 15.500€ será un buen precio, habida cuenta del salto de calidad que hay.


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