Yo es que siempre he visto las Tracer más en linea de un tipo como la antigua TDM, que fue un modelo revolucionario en su momento.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Por eso digo que entró con calzador en la denominación MT.
Muchos compañeros del foro tdm esperábamos está tracer con expectación.
Los más deportivos estaban encantados, sin embargo los ruteros quedaron decepcionados.
Posiblemente ahora ya no lo estén tanto


Enviado desde mi XT1572 mediante Tapatalk

En la Tracer quizás ha sido una equivocación por ambas partes, la primera por dar una imagen de una moto que no es (más que nada por geometrías), y otra la de un tipo de comprador esperando características más ruteras.
Yo cuando la compré sabía lo que había y lo que me podía encontrar, (sobre todo los putos shimmies y el asiento torturador), la probé 3 veces y este motor me dejó impresionado, es lo que me enamoró, tengo bajos, medios y encima estira, me da buenos bajos como un bicilíndrico y me permite estirar casi como un tetra.
Que ahora saquen un modelo más rutero pues me imagino que les interesará viendo como el mercado demanda motos cómodas de postura erguida y con capacidad de carga, y si han pulido estos defectos pues mejor que mejor, con una cúpula más acorde, un asiento más cómodo, control de crucero, una moto más estable gracias al nuevo basculante, etc...quizás donde falla es el tamaño de las maletas.
La pantalla TFT pues bueno...yo con la actual voy bien servido y el Qss está bien, pero para una moto rutera tampoco lo veo imprescindible, digo todo esto porque igual se podían haber ahorrado hacer 2 versiones, y haber sacado la Tracer a secas con el control de crucero y puños calefactables, y lo demás que fueran accesorios a gusto de consumidor.
Habrá que ver que precio le ponen a la versión Gt, porque igual no les sale tan rentable.

En la Tracer quizás ha sido una equivocación por ambas partes, la primera por dar una imagen de una moto que no es (más que nada por geometrías), y otra la de un tipo de comprador esperando características más ruteras.
Yo cuando la compré sabía lo que había y lo que me podía encontrar, (sobre todo los putos shimmies y el asiento torturador), la probé 3 veces y este motor me dejó impresionado, es lo que me enamoró, tengo bajos, medios y encima estira, me da buenos bajos como un bicilíndrico y me permite estirar casi como un tetra.
Que ahora saquen un modelo más rutero pues me imagino que les interesará viendo como el mercado demanda motos cómodas de postura erguida y con capacidad de carga, y si han pulido estos defectos pues mejor que mejor, con una cúpula más acorde, un asiento más cómodo, control de crucero, una moto más estable gracias al nuevo basculante, etc...quizás donde falla es el tamaño de las maletas.
La pantalla TFT pues bueno...yo con la actual voy bien servido y el Qss está bien, pero para una moto rutera tampoco lo veo imprescindible, digo todo esto porque igual se podían haber ahorrado hacer 2 versiones, y haber sacado la Tracer a secas con el control de crucero y puños calefactables, y lo demás que fueran accesorios a gusto de consumidor.
Habrá que ver que precio le ponen a la versión Gt, porque igual no les sale tan rentable.

Por fin han montado un PUTO BASCULANTE mas largo que es lo que va a arreglar la dinámica de la moto de una vez por todas, me parece que ahora si viene la TRACER perfecta o casi perfecta.

En la antigua a mi parecer tenemos:

MOTOR, vaya motorazo, ha demostrado ser fiable, y tiene de todo, bajos/medios/altos y lo que le pidas, una bomba en comportamiento, que bien les salió a esta gente el maravilloso CP3.

SUSPENSIONES, suspensión delantera aceptable, mono amortiguador trasero de vergüenza, poco mas que aportar.

CICLO, por ahorro de costes lo dejan tal cual esta en la MT-09 en una moto mas alta y con mas envergadura, dolores de cabeza y problemas de estabilidad para una grandisima mayoría, (por fin basculante mas largo en la nueva).

ELECTRONICA, simplemente genial, no se puede pedir mas, FULL LED, ABS, TCS, 3 modos de potencia...

FRENOS, tacto de la maneta blandengue pero no se corresponde con la realidad, tiene tacto y potencia de frenado, muy bien tambien.

En general moto divertida como pocas, con un motor que ya quisieran muchas firmas de prestigio, y con una cagada en la parte ciclo corregible con componentes de la industria auxiliar y ajustes.

A la nueva (2018) sumamos, nueva horquilla premium y amortiguador como dios manda, basculante propio de la moto (no prestado), estetica y aerodinamica algo mejorada, y esa version GT con maletas de serie.

NO NOS QUEJEMOS SEÑORES SI PIDEN POR LA MOTO 13.500 euros, porque con todos mis respetos comparándola con una CROSSRUNNER, esta ultima es una papa gorda al lado de la YAMAHA y vale precisamente eso, y las premium a igualdad de equipamiento quedan a 5000 euros por encima como poco, y a mi personalmente me parece que no valen ni en sueños esa cantidad mas que una TRACER.

Creo que esta vez si, YAMAHA lo ha bordado, aquí tienen un futuro cliente, cuando me toque renovar mi actual TRACER con toda la suspensión OHLINS, akrapovic race completo,amortiguador de direccion... entre otros extras, no sera pronto porque va como un tiro, pero después de muchas motos y viendo como va mi actual creo que me quedo en la marca.

Perdón por el tocho.

La mt09 2017 conserva el basculante màs corto pero la 09 SP la anuncian con el nuevo.
Quién compra una 2017 sabiendo que va a cambiar? De locos lo de Yamaha.