hola,como se podria probar las luces cuneteras con la moto parada?
La tumbo y no se enciende,arrancada y con la luz corta puesta.

me temo que eso que quieres hacer no se puede,recuerdo haber leido creo que en el manual que las luces cuneteras se activan con un minimo de velocidad al igual que el control de crucero,prueba a poner una marcha subida al caballete central a ver si logras engañarla como si fueras en marcha pero creo que el sensor que mide la velocidad esta en la rueda delantera,de todas formas has de notar cuando se encienden por que en mi caso bajando la rampa del parquing y al girar lo veo perfectamente en las paredes como se iluniman mas,mira tambien de que no las tengas desconectadas en el menu del display.
saludos.

Yo no lo comprobaría haciéndolo de esa manera, te puede salir mensaje de fallo al girar solamente una de las ruedas. Aquí comentaron que les había pasado al meter primera con el caballete puesto para engrasar la cadena.

llevo poco mas de 3000 klms. en mi GT, y en las 4 veces que he limpiado y engrasado la cadena no me da dado ningun tipo de error como dices,de hecho yo siempre lo he hecho asi en todas mis anteriores motos con caballete central y nunca tube ningun problema asociado a lo que comentas.
imaginate sino que en un derrape de la rueda trasera, con la delantera parada por ejemplo intentando subir un bordillo,o que te quedes estancado en un charco de barro y al intentar salir derrape a saco la trasera,o mismamente una vacilada que te quieras pegar con los colegas haciendo derrapar la rueda con la moto clavada...daria fallo?.
no tiene sentido, asi que si algun compañero tenia pensado hacerlo y desistio por miedo que no se asuste,ademas de ser super comodo.
saludos.

Esto comentaba el compañero FerVS:

Pues eso.... primera vez que la lavo y la dichosa luz de aviso encendida.....
Después de leer en el foro de la 900 he visto la causa, no se os ocurra secar/engrasar cadena metiendo marchas porque da fallo al detectar que una rueda gira y otra no.
lo malo es que no se borra solo, he probada a andar con ella y nada, me va a tocar pasar por el taller a que lo borren, ya os contaré....


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buenas , yo tengo una 900 del 2017 y puedo decir por experiencia propia que me ha pasado lo mismo que comenta el compañero , meter 1ra con la moto en el caballlete para lubricar y despues me salio el aviso de averia y tuve que ir al taller por que no habia manera de quitarlo , eso si lo habia hecho anteriormente otras veces y no me habia ocurrido , asi que no se por que unas veces ocurre y otras no , tambien decir para tranquilidad de quien este en este en esta situacion que en el taller me dijeron que no afectaba negativamente en nada al buen funcionamiento de la moto , asi que a quien le ocurra puede dejarlo y cuando toque revision que se lo anulen en ese momento , eso si yo desde que me ocurrio no lo he vuelto a hacer mas , por no veer el dichoso aviso en la pantalla hasta llevarlo a revision , lo que hago es girar la rueda en punto muerto con la moto subida al caballete , no cuesta nada y evitas el incordio del aviso de averia

He tenido la FZ6 con ABS y la super Tenere 1200 y en ambas sale el defecto, pero se autocorrige si quitas el contacto, eso sí queda almacenado en la memoria de averías

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